继阿里、腾讯等互联网巨头在今年升级调整组织架构后，滴滴在昨日也宣布了成立以来，最大一次组织架构调整。 与BAT相比，滴滴面临的危机更大，它不仅关乎公司生死存亡，更关联着所有用户的安全。但这一步跨过去，作为刚需互联网平台，滴滴或许才能真正成长为一家伟大的互联网公司。
不出所料，此前在程维内部信中宣布“all in安全”的滴滴，在这一次架构调整中做了最为重要的体现。我们已经看到，在新的架构中，新增设了首席出行安全官，由原滴滴集团安全事务部负责人王欣出任，并直接向滴滴CEO程维汇报。
在架构调整的同时，滴滴特别强调集团安全委员会将持续推进落实安全整改工作，加大线上线下资源投入。由各部门精干力量组成的应急办工作小组，将持续提升突发事件的应急处置能力。
现在看来，滴滴的安全运营建设体系正在进一步强化。这次的架构调整，一方面释放出来滴滴强化安全的决心，也从另外一个方面给了资本以及产业打入一针强心剂：滴滴有能力完成整改，并且在安全运营的底线基础之上，实现业务的突破(备注：除了安全以外，这次组织调整还涉及专快车事业群合并、普惠出行与服务事业群的推出、张博负责原快捷出行事业群出租车事业部等等，网上有详细的架构调整方案，篇幅有限，本文不再做叙述)。
总之，在笔者看来，滴滴组织架构调整背后是心态的调整。一方面秉承“用户为中心”的理念，优化架构，抵消内部和外部诸多不利因素。另外一方面，自我改革自我倒逼甚至自我死磕，坚守安全底线，重新“再出发”。
可能很多人注意到了，最近几个月，滴滴在整改的同时也没有停止对外探索的步伐。日前，滴滴创始人程维等中国企业家代表随同习近平主席访问巴拿马，出席中国-巴拿马经贸合作论坛，受到了双方领导人的亲切接见。在出访巴拿马期间，程维透露滴滴和巴拿马当地的交通、经贸部门及科研机构打通了合作渠道。希望以巴拿马业务为起点，辐射中美洲市场，让中国智慧交通方案为更广阔的新兴市场服务。
无独有偶，几乎在同时福布斯发布了《2018年科技行业最具影响力女性榜》，滴滴出行的总裁柳青再次上榜。
在新的历史时期，以滴滴为代表的科技创新企业，正在伴随着一带一路倡议，加速“走出去”，输出资本和业务的同时，也输入中国智慧和企业平台能力，为全球经济的高效发展，贡献了积极的力量。
在当前复杂的形势下滴滴调整释放行业信号：规范即效率
网约车在中国已经走过了六七年的发展历程，在早期拼杀和中期洗牌的阶段，我们都认为“效率就是金钱”，快速的发展，争夺市场，成为了彼时的主要焦点。
现在，通过滴滴此举，我们不难看出中国移动出行产业发展进入第二阶段，从“效率大于规范”到“规范即效率”进阶。这个阶段行业的爆发性增长已经过去，合规运营的同时寻求业务和产品体系的突破，成为主旋律。
今年由于两起恶性事件的发生，很多人批评滴滴不重视安全。不久前多部门组成的联合检查组已向滴滴公司反馈问题清单，并提出27项具体整改要求，要求滴滴公司在两周内制定相应整改方案和具体措施，并向社会公开，主动接受监督。
现在看来，随着这次组织架构的调整，滴滴更加把安全放在核心的战略高度。还在地方事务部的基础上，设置了应急处置部和地方公安及应急管理联络部，任命杨嘉成为负责人，向地方事务部负责人庞基敏汇报。任命李波(Sid)为重特大突发事件处置负责人，向王欣汇报。这些举措，都在说明了滴滴强化安全运营的决心以及具体推出的举措。
同时在笔者看来，网约车的安全和合规问题是行业性的大难题，以安全为基进行业务布局和多元发展的滴滴，经过整改和架构升级后，也将再次为行业塑造标杆和典范，给其他出行服务提供商(备注：检查组也要求易到、神州、嘀嗒等7平台两周内完成整改方案)的整改、升级，提供参考和借鉴意义。
专快车合并、升级出租车 灵活和协同之间找到最大公约数
滴滴这次业务架构调整，以安全为核心展开，从业务层面来看也不是简单的分拆或者合并。
比如2017年2月，滴滴成立了快捷出行事业群(包括快车事业部、出租车事业部、优步事业部、平台运营部和运力中心)和品质出行事业群(包括专车事业部、企业级事业部、豪华车事业部、代驾事业部)，这是当时面对新的市场变化所做的重要调整。
这次调整后，原快捷出行事业群和品质出行事业群旗下的专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司，任命付强为集团高级副总裁兼网约车公司CEO，向Will汇报。而快捷出行事业群旗下的出租车事业部看起来没有大的变化，实际上这次由CTO张博亲自挂帅负责这个部门，说明了滴滴对出租车事业部的重视程度升级。
可以预计，专快车合并，有利于统一调动资源，高效执行网约车合规化的进程。而升级出租车，也说明了滴滴将投入大力支持出租车，探索出租车和网约车模式的融合。
在笔者看来，这次调整，灵活和协同之间找到最大公约数。架构调整完成后，各业务体系既可以依据市场动态灵活运营，又可以前后端相互协作。为用户和市场提供合规化、差异化、多元化的安全出行服务。
加强合规化同时强化战斗力 不忘初心“再出发”
在这次程维的内部架构调整信中，开头第一句就是“安全第一，不忘初心”，我还想在这一句话后面加上三个字“再出发”。
2018年以来滴滴平台的几起恶性事件，让滴滴的公众信任值降到了历史最低点。但反过来看“问题爆发总比隐藏起来好，只有表露出来，才有解决的可能”，通过对深刻教训的吸取，滴滴做了成立以来的最大调整，这个调整不仅仅在于组织架构，更在于思想调整。现在的滴滴，经过调整后，又强化了组织了和战斗力，能够真正把“安全第一”由口号变成实际的行动，从而全新的拥抱我们的用户和市场，积极的开展业务，拥抱创新。
企业发展与否，调整与否，甚至生存与否，核心的关键不在于外部因素，而在于内部因素。很显然，滴滴此次调整就是以内为主，从内到外的一次组织变革。
凡涉调整，机遇和风险都是并存的。滴滴需要注意的是如何优化调整，加强合规的同时，不丧失战斗力和创新力。让人欣喜的是，通过这次架构调整，我们也看到了一个全新归来的滴滴，而不是因此消沉滴滴。比如这次成立了车主服务公司，将为滴滴长远发展开拓新的增长引擎。在调整的同时不断创新业务力和组织力，这就是滴滴的韧性所在。
这次调整也涉及到了商业以外的人事和架构安排，从一个侧面反映了，滴滴正在承担越来越多的社会责任。其实早在数年前，滴滴就通过其大数据和人工智能的积累，为各方贡献商业以外的意义，比如我在《智慧城市真的还停留在概念阶段吗?》提到了滴滴信号灯的案例，利用滴滴智慧交通大数据技术，优化交通运力，减少了拥堵和二氧化碳等污染物排放，仅在济南一城，拥堵大大减缓，过去一年里竟减少了4.4万吨的二氧化碳排放。
写在最后：我们也可以大胆的预测，这一次的架构调整不会是终点。既然要“再出发”，就会拿出来“真本事”，过去几年滴滴在大数据、人工智能等领域取得了多项突破，并且投资了多家海外出行服务公司，我们有理由相信，2019年的滴滴，将会有更多创新业务和服务推出，为我们更多元的移动出行提供助力。