图1 比亚迪E5 （出自比亚迪汽车官网）
中国工业政策的核心支柱之一就是电动化出行
在中国，现阶段每1000人的乘用车保有量约167辆，远远低于发达国家的平均水平（每1000人约450辆），所以说，未来中国汽车市场依然会快速增长。为了降低排废，保护环境，跨跃过燃油车，进入电动出行时代，这是中国汽车市场的发展趋势，具体体现如下：
- 2022年以后，取消对外资新能源汽车的合资限制
- 有些城市在发放汽车牌照上对燃油车进行了限制
- 国家新能源汽车发展目标：2019年10%市场占有率，2025年15%-25%
- 国家对新能源汽车研发的资助47.8亿欧元（2016年）
中国目前在世界新能源汽车市场占有40%的份额
图2、图3 新能源汽车2015至2018年在世界各主要市场的销量和市场份额
全球2017年共销售了122万辆新能源汽车，图4列出了前10名主要制造商
图4 2017年全球新能源汽车主要制造商及其销量（盖世汽车）
10个主要制造商中有4家是来自中国，最受欢迎的前20款新能源汽车有9款来自中国。
图5 2017年最受欢迎的20款新能源汽车排行
锂电池制造商中，来自中国的厂家占有约三分之一的市场份额
图6 2018年第一季度锂电池制造商全球市场份额分布
大家都在关注特斯拉，其实最畅销的新能源汽车来自中国
图7 2017最受欢迎的新能源车型
特斯拉对人机交互做出了创新，但是中国人更向前迈出一步（见图8）
图8 特斯拉和拜腾人机交互界面对比
新能源汽车的未来预测
图9 德国Aachen机动车研究机构预测2021年全球新能源汽车年产量
依据德国Aachen机动车研究机构的预测，2021年全球的新能源汽车产量将达到1450万辆，其中中国680万辆，也就是说，中国占有全球市场份额将达到47%。
作者：中国观昱机电技术CEO刘晓毅博士, 德国PolarixPartner总经理Markus Wiederstein联合发表在第三届电动出行国际博览和论坛 （eMove – Mobility 4.0 2018）
作者之一 刘晓毅博士（观昱机电技术（CostKey-Solutions.com）创始人， CEO），德国戴姆勒集团（奔驰汽车）21年成本工程部门高级经理， 负责全球首款6座纯电动汽车梅赛德斯-奔驰Vito E-Cell的整车及成本企划，德国物理学家奖获得者，河北省百人计划、省级特聘专家，长城汽车技术中心原价重量企划部部长，主导全集团产品降本工作。中国汽车产业培训基地特聘讲师，高顿财税学院合作培训讲师，安亭政府特约培训嘉宾，同济大学汽车学院客座教授。