美国总务管理局正计划关闭全国范围内约8,000个电动汽车充电桩，并考虑处置新购入的电动汽车。

尽管特朗普声称关税将“保护美国产业”，但批评者警告此举可能导致美国国内生产成本上升，并加剧全球贸易紧张局势。

特朗普新关税的覆盖范围包括此前享受免税待遇的加拿大、巴西、墨西哥和韩国等美国主要钢铁和铝供应国。

美国总统特朗普表示，他将在4月2日左右公布对进口至美国的汽车的新关税措施，这是他重塑全球贸易关系以及推动企业将生产转移到美国的一系列举措之一。

据悉，美国对进口汽车的关税最早将于4月2日生效。

美国原计划对从墨西哥和加拿大进口的产品加征25%的关税，对从中国进口的产品加征10%的关税。

中方表示，愿与美方保持沟通，以妥善管控分歧，拓展互利合作。

这一政策的实施将对全球贸易关系产生深远影响。

特朗普政府的这一决定不仅影响了电动汽车产业的发展，还可能对美国的能源安全和交通基础设施建设产生深远影响。

OpenAI、软银和甲骨文已承诺先投资1,000亿美元，并计划在未来四年内，将投资额度进一步提高至5,000亿美元。

该电动汽车强制令曾要求车企到2032年使电动汽车在轻型汽车中的产量占比为30%至56%。

美国政府将评估美国与中国、加拿大和墨西哥的贸易关系，并调查和纠正美国持续的贸易逆差情况。

特朗普团队建议切断对电动汽车和充电站的支持，并加强措施阻止从中国进口汽车、零部件和电池材料。

NHTSA规定，当汽车在碰撞发生前30秒内使用了先进的驾驶辅助系统和自动化技术时，汽车制造商就需要提供事故数据。

据悉，特朗普团队计划批准新的液化天然气项目的出口许可证，并增加美国沿海和联邦土地上的石油钻探项目。

据悉，美国下一任总统特朗普计划取消拜登政府旨在提高汽车燃油效率并鼓励向电动汽车转型的联邦法规。

如果提名得到确认，Sean Duffy将负责美国航空、汽车、铁路和其他交通政策，该部门的年度预算约为1100亿美元。

据悉，特朗普团队正在为美国交通部寻找合适的领导人选，以制定监管自动驾驶车辆的法律框架。

取消电动汽车税收抵免政策或将对美国电动汽车转型产生严重后果。

特朗普在一份声明中表示：“Lee拥有非常深厚的法律背景，一直是‘美国优先’政策的坚定捍卫者。”

DOGE将“为消除美国政府官僚主义铺平道路，削减多余监管及浪费开支，并重组美国联邦机构”。

特朗普此举旨在保护美国的制造业工作岗位，并阻止企业将生产外包。

前美国商务部官员Bill Reinsch认为，特朗普或将采取“舞大锤”式控制手段，而哈里斯则会采用“手术刀”式精准方法。

特朗普强调税收减免优惠仅适用于美国制造的汽车。

特朗普表示，其定的税率一定会让从墨西哥进口的汽车在美国连一辆都卖不出去。

专家表示，特朗普的计划可能会导致汽车售价上涨。

拜登政府清洁能源条例旨在减少电力行业的碳排放，同时推动汽车行业向电动汽车转型。

如果当选下一任总统，特朗普会考虑取消每辆车最高达7,500美元的电动汽车税收抵免。

特朗普重申，欢迎中国车企在美国建厂造车，以提振经济。

特朗普新选定的副总统候选人万斯去年曾提出过反电动汽车立法。

为缓解美国关税影响，奔驰计划将C级或E级车型转移至美国亚拉巴马州工厂生产。

据悉，本田在美国市场销售的车辆中，约有三分之一来自受关税影响的墨西哥和加拿大工厂。

每家获得补贴的企业都有不同的条款和里程碑需要达成，而特朗普政府可能会重新谈判这些条件。

面对美国汽车关税威胁，现代-起亚计划将美国当地产能提高到110万辆。

特朗普称马斯克要在印度这个南亚国家销售汽车是“不可能的”。

欧盟最高贸易官员表示，欧盟有意与美国达成互利共赢的贸易协议，并准备讨论降低或取消汽车等商品关税的可能性。

通用汽车CEO称已针对特朗普关税计划做好应急预案，预计短期内能抵消30%至50%的关税冲击。

福特CEO称，美国拟对墨西哥和加拿大进口的关键金属征收关税将对美国汽车制造商造成毁灭性打击，同时利好国际竞争对手。

沃尔沃正为其美国生产的EX90寻找本土电池供应商，以应对中国进口电芯和材料的关税上涨。

电驱动运输协会表示，其已敦促特朗普政府“迅速恢复该项目的关键工作，尽量减少对各州及相关企业带来的不确定性。

美国参议院共和党人提出了两项法案，意在取消该国7,500美元的电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收1,000美元的新税，以支付道路维修费用。

五十铃将斥资2.8亿美元在美国南卡罗来纳州建厂以应对关税冲击并强化车辆供应链。

这是现代汽车历史上首次为美国总统就职典礼捐款。

Gretchen Whitmer指出，在密歇根州生产的所有汽车零部件中，有70%直接销往墨西哥和加拿大。

用汽车加拿大分公司总裁Kristian Aquilina表示：“（关税）是一种没有人愿意看到的干扰，对美国来说尤其如此。”

大众汽车集团位于墨西哥普埃布拉的汽车厂在2023年生产了近35万辆汽车，并全部出口至美国。

这是Khosrowshahi有史以来向政治候选人或就职基金进行的最大金额捐款，表明Uber渴望与即将上任的政府展开合作。

福特公司首席执行官Jim Farley在本月早些时候对媒体表示，他认为特朗普会愿意听取企业对这些提议的看法。

该就职基金旨在支持明年1月20日在华盛顿举行的特朗普就职典礼和相关活动。

Miguel Barbeyto指出，马自达在其墨西哥瓜纳华托州工厂生产的汽车中，约70%运往美国。

Bloomberg Economics预计，美国潜在的高额关税或将使墨西哥GDP降低近11%。

据悉，韩国三大电池制造商（三星SDI、LG新能源和SK On）计划在美国建立15家电池厂。

欧盟委员会正在寻找与特朗普合作的途径，比如从美国进口更多的液化天然气。

美国汽车创新联盟认为，美国联邦和各州的排放法规与当前汽车市场的实际情况脱节，且增加了消费者的成本。

唐唯实在参观位于法国西部的一座工厂时表示，作为美国三大汽车制造商之一，Stellantis将密切关注特朗普的决策。

Rawlinson表示：“在所有电动汽车制造商中，Lucid实际上是最不受影响的。”

Pedro Pizarro表示，保留《通胀削减法案》中针对储能、输电、核能、氢能和电动汽车等领域的税收抵免政策，对这些领域的持续增长至关重要。

ZETA警告称，取消针对电动汽车生产和购置的税收抵免政策将削弱美国对电动汽车的投资并阻碍美国的就业增长。

曾毓群表示，希望美国未来能对中国企业在美国的投资持更加开放的态度。

丰田汽车计划扩大其在墨西哥下加利福尼亚州和瓜纳华托州的现有工厂，以提高新款Tacoma皮卡的产量。

英飞凌、意法半导体以及恩智浦半导体的首席执行官们表示，过去十年间，这三家企业一直面临不确定性和民族主义产业政策趋势的挑战。

韩国贸易部长表示，如果美国进口关税提高，韩国车企可以考虑的第一个替代方案将是增加在美国的直接投资和本土生产活动。

特斯拉、Rivian、Lucid以及电池制造商LG新能源等都已加入的零排放交通协会表示，已准备好与特朗普合作。

Oliver Zipse指出，宝马集团在美国拥有强大的生产足迹，包括其在全球最大的工厂。

Li-Cycle的这笔贷款包括4.45亿美元的本金和3000万美元的资本化利息。

目前，三菱在美国销售的所有车辆均为进口汽车。

马斯克认为，消费者真正关心的是产品的质量。

马斯克表示，特斯拉的价值主要在于自动驾驶技术。

马斯克的社交动态进一步表明了他倾向右翼政治，并支持特朗普在11月5日的大选中重返白宫。

若特朗普最终修改《通胀削减法案》，那么在去年11月帮助其赢得大选的几个州，将有超过1,000亿美元的电动汽车制造投资和约84,000个工作岗位岌岌可危。

为减少特朗普实施关税对定价和产量的影响，汽车制造商在权衡各种可能性。

作为现代科技“皇冠上的明珠”，芯片正在成为大国科技博弈的重要筹码。为抢占未来科技发展制高点，过去两年欧洲、美国、日本、韩国等多个主要市场相继出台政策扶持本土芯片

特朗普计划于2月1日正式对从加拿大和墨西哥进口的产品征收25%的关税。

沃尔沃和捷豹路虎等主要在欧洲生产的豪华汽车制造商，以及在墨西哥和加拿大装配大量汽车的通用汽车和Stellantis集团，最容易受到关税威胁。

Marcelo Ebrard称，几乎所有重要的美国公司都在墨西哥进行投资。

经济学家表示，若特朗普取消电动汽车税收抵免政策，美国每年的电动汽车注册量或将减少31.7万辆。

中欧地区销往德国的汽车及汽车零部件产品占中欧出口总额的20%至30%。

“美国优先”政策或将阻碍可再生能源和技术的发展。

东南亚工业园开发者正在增加中文翻译人员，并为工厂准备地皮，以为更多工厂转移和投资做准备。

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在诸多企业投资计划停滞、政策支持资金分配不均的背景下，美国打破对中国供应链依赖的目标也可能被进一步推迟。