1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。

据官方消息，近日，广汽埃安泰国工厂项目在泰国罗勇府罗勇工业园正式开工。

1月17日，上汽集团委托全球最大的造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船），正式定名为“上汽安吉申诚号”，并开启首航。

近年来，中国汽车制造商在墨西哥经历了惊人的增长，几乎占据了当地总销量的五分之一，而六年前这一数字几乎是零。

1月15日消息，哪吒汽车于近日宣布，其与马来西亚合作伙伴在森美兰州 Rembau Chembong 工业区完成了哪吒汽车海外第三家工厂的奠基仪式。

据德国汽车报纸《Automobilwoche》报道，最近，比亚迪在大众、宝马和保时捷的大本营进行了降价。

1月15日消息，从长城汽车官方处获悉，其泰国罗勇工厂第一款本地化生产的欧拉好猫于近日下线，这是泰国汽车工业史上首款本地化量产的纯电车型。

1 月9日，比亚迪汽车滚装运输船在山东烟台正式交付离港。据悉，这是比亚迪“出海舰队”的首艘汽车运输船，该船也被命名为“BYD EXPLORER NO.1”。

12月18日晚，领克汽车宣布，正式进驻越南市场，越南首家领克空间于河内开业，并将开售领克09、领克05和领克01三款车型。

据《金融时报》报道，随着中国三家最大的电动汽车制造商正准备在墨西哥建厂，美国就中国对墨西哥的投资浪潮表示担忧。

12月18日消息，五菱汽车于近日宣布，旗下的缤果车型在印尼上市，成为首家在印尼投产两款新能源车型的车企。

比亚迪在今年1月进入日本市场后，目标是到2025年每年在该国销售3万辆电动汽车。

蔚来换电模式在欧洲亦有很大认可度。

12月11日，极氪汽车宣布，首台欧版极氪001于日前在荷兰完成交付，标志着极氪正式开启欧洲交付。

​JSW集团将收购上汽集团旗下MG印度公司的35%股权。

10月12日，哪吒汽车与法国巴黎银行在上海签署谅解备忘录，正式达成汽车金融战略性合作。

11月27日，深蓝汽车CEO邓承浩在微博上公布深蓝汽车计划，他强调，深蓝汽车明年将推出两款全新车型，2024年全球销量目标达45万辆。

欧洲车市，在受到中国新能源车“猛攻”之后，正在准备“绝地反击”。

11月27日消息，哪吒汽车于近日宣布，其已正式登陆拉美市场，并在哥斯达黎加举办了新车发布会。上市后，哪吒汽车旗下的产品将在哥斯达黎加展开全面销售。

“关系坐实，开始干活。”针对零跑汽车与Stellantis集团完成合作交割一事，零跑汽车市场部总经理周颖在11月23日举行的线上媒体沟通会上概括如是。

11月15日，盖世汽车获悉，长安汽车近期接受投资者调研时称，该公司在上海车展期间发布了“海纳百川”计划，提出了“四个一”的发展目标，并着力推动“五大布局”。

10月9日，宁德时代发布公告称，近日与哪吒汽车签署深化战略合作协议。

8月21日晚，广汽埃安宣布，100台AION Y Plus在广州南沙港整装待发，首批出口车辆随船发运泰国林查班港。

关于混合动力技术，早在很久之前坊间就曾流传着一句话：“世界上的混动分为两类，一类是丰田混动技术，一类是其他混动技术。”

近日，继马士基集装箱船在红海遭到也门胡塞武装导弹袭击后，此类事件频频发生，多家集装箱船运公司不得不宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域航行。

在此番出海潮中，虽然中国汽车出海不是第一次，但毋庸置疑是迄今为止最重要的一次。这一次，中国汽车产业出海不能失败。

必须承认，我国汽车出口能连续超越德国、日本，成为世界第一汽车出口大国，离不开新能源的贡献。

上半年的上海车展，中国车企带给世界的惊喜余热未消，近期举办的慕尼黑车展又让人咂摸出相似的味道。话里话外，无外乎中国汽车在世界汽车产业之林崭露峥嵘。事实便是如此。

近两年，中国汽车出海驶入快车道。2021年中国汽车出口首次突破200万辆的门槛，新能源汽车出口达31万辆，同比增长304.6%。

中国品牌出海拉美正在从简单的KD制造走向全面本土化。

进入东盟市场，需要什么？这不仅是一场重资产的投入，我们更需要一个品牌。

全球新能源汽车市场正呈现指数级增长，市场多样，潜力巨大。期待在全球电动汽车发展的浪潮中，中国车企，勇立潮头。

中国汽车出口最新概况。

海外产业政策解读（美国）。

海外产业政策解读（欧洲）。

海外产业政策解读（东南亚）。

在一季度超越日本成为全球最大汽车出口国之后，我国汽车出口的表现持续突出。

前面几期内容，主要聚焦在海外市场的基本情况、数据分析和产业政策分析，这一次我们主要聊一聊中国头部自主车企出海的进展与成绩。

自主品牌是中国汽车出口的中坚力量。上一期我们聊了中国自主车企出海前四位的基本情况，这一期我们聊下其他几家比较有典型代表的中国出海车企。