车身论坛围绕车身的设计，材料，工艺，智能制造，轻量化等主要的话题进行展开，揭示在新的智能电动大浪潮下，车身领域到底有哪些发展的机会和窗口。...[详细]
芯片短缺加速中国汽车供应链自主化。...[详细]
车身的轻量化是永恒的主题。...[详细]
质量是靠实践积累出来的，对于所有新造车势力来说都需要时间。...[详细]
对于典型的主机厂，如果实现了数字化的转型，每年能因此节约1亿人民币。...[详细]
既然现在已经采用了铝材料，下一步车身轻量化还能有什么方向可以更加节省重量？...[详细]
每年，海克斯康的技术应用于75%的汽车生产，90%的飞机制造，85%的智能手机。...[详细]
对于电气化来说，最大的挑战是带来多少价值。...[详细]
从0.6毫米的厚度做到10毫米，各式各样的组合都可以呈现完美的解决方案。...[详细]
长城汽车正在积极开展下一代平台的研发。...[详细]
车体概念设计阶段在对车体结构进行设计的同时，需要对性能、成本、精度等各方面进行同步设计。...[详细]
研发中心主要围绕激光智能制造展开研究，同时也包括材料的认证测试，高端装备的开发。...[详细]
快速的反馈以及优化工艺流程
参加这次论坛 收获很多 👍
人机交互、自动驾驶、数字化服务 未来发展方向
快速的反馈以及优化工艺流程
- 盖世匿名用户
来自文章《2021车身大会 | Christoph Weber ：车身制造数字化转型打破隔阂-盖世汽车资讯》参加这次论坛 收获很多 👍
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来自文章《盖世汽车CEO周晓莺：智能电动浪潮下，探索车身发展新窗口-盖世汽车资讯》人机交互、自动驾驶、数字化服务 未来发展方向
- 盖世匿名用户
来自文章《盖世汽车研究院卢晏：原材料涨价、芯片短缺等将致2021中国乘用车减产30万辆-盖世汽车资讯》