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3月15日晚间，央视315晚会曝光宝马530Li传动轴异响问题...[详细]
又是一年3.15，作为法定消费者权益日，往往备受关注。...[详细]
汽车整体质量水平在下降？从近期车质网与凯睿赛驰咨询联合发布的2023年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果来看，似乎是这样。...[详细]
NHTSA表示，特斯拉（Tesla）将召回美国220万辆汽车，原因是其显示屏上的警告灯字体过小。...[详细]
日本国土交通省宣布召回六个本土品牌的481,824辆机动车（包括汽车和摩托车），原因是供应商电装公司生产的燃油泵存在问题。...[详细]
福特称，在所有召回的车辆中，预计将有5%存在问题。...[详细]
12月20日，丰田汽车表示，其将在全球范围内召回丰田品牌和雷克萨斯品牌的112万辆汽车，原因是传感器短路可能导致安全气囊无法按设计展开。...[详细]
丰田发言人拒绝透露该公司是否收到了与此问题相关的人员受伤或死亡的事故报告。...[详细]
此次召回将对在美国、欧洲和日本市场上销售的汽车造成影响。...[详细]
NHTSA日前公布的数据显示，福特汽车2023年上半年在美国共发布31次召回令，共涉及全美410万辆汽车，是召回数量最多的汽车制造商...[详细]
1月5日，通用汽车旗下自动驾驶出租车公司Cruise提出支付7.5万美元以了结加州监管机构对该公司未能披露一起自动驾驶汽车事故详细细节的调查。...[详细]
鉴定结论是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。...[详细]
警方在6月26日表示，涉事的特斯拉汽车在中间车道行驶时，撞上了一辆停在同一车道上为右侧车道关闭提供交通管制的福来纳半挂卡车的尾部。...[详细]
4月21日，盖世汽车注意到，小鹏汽车官方微博午间回应“接亲车队开辅助驾驶出事”称，有人故意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶。...[详细]
何小鹏的一篇访谈记录，引发了行业多场口水战，不仅如此，还给小视频产业带来了新的流量密码。...[详细]
华为和小鹏近期关于AEB的争论，让原本不是什么新鲜科技的AEB成为热搜，也可谓是近期车圈的小热点了，AEB到底应该怎么设定，是否车速越高刹停就越好？...[详细]
近两年新车评测越来越多，项目五花八门，但要说最火的莫过于AEB的大横评。...[详细]
7月25日，腾势销售事业部总经理赵长江发文称，腾势N7的AEB功能可以做到在120km/h的状态下刹停。一时之间，引发热议。...[详细]
当地时间5月31日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一项新草案，拟要求所有乘用车和轻型卡车安装AEB系统。...[详细]
20世纪中期，一名叫Nathaniel Korman的工程师提交了一份关于用雷达控制车速的系统专利。这应该是AEB最早的雏形。...[详细]
虽然长城汽车举报比亚迪时间已过去一周，但由此引发的“常压油箱”技术探讨热度未减。...[详细]
是否用高压油箱，对使用者没有影响，但是如果不使用高压油箱，大概率通不过国六B的排放法规。...[详细]
5月29日，比亚迪在深交所的互动平台上就近期业界关注的问题做出了回复。比亚迪表示，其自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。...[详细]
以长城和比亚迪为主导的“油箱门”事件，像推倒了第一块多米诺骨牌。此事尚待官方机构做进一步调查，但更多的疑问正扑面而来。...[详细]
5月25日，长城汽车官微发布一篇声明...[详细]
1月17日，工业和信息化部、公安部等五部门联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》。...[详细]
标配安全员、黑匣子，自动驾驶商业化运营规范逐渐明晰。...[详细]
10月13日消息，商务部等9部门于近日联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》...[详细]
9月15日消息，国家广播电视总局、工业和信息化部、国家市场监督管理总局于近日联合印发了《关于进一步加强车载音视频管理的通知》。...[详细]
近年来，随着新能源汽车市场的高速发展，其安全问题也日益突显，亟待解决。...[详细]
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小鹏重点在于自动驾驶的整体体验与技术能力，这牺牲了AEB在测试当中的一点性能，而华为为了营销自己，当然选择自动驾驶一流的企业来对比AEB这一项最为简单的，华为是不仅研发实力强而且营销也是一流的。目前来说自动驾驶小鹏还是国内行业的最头部，但华为确实是最强挑战者，不排除一两年内赶超。
- 盖世匿名用户
来自文章《华为和小鹏AEB的争论究竟孰对孰错？》邮箱里加个压力阀，高了就指挥发动机转几圈不得了。
- 徐 Sean
来自文章《“油箱门”后续不断？李想站出来发声了》感觉长城这种大公司没有绝对的把握是不会干这个蠢事的。他们估计搞不懂为啥同样搞混动的成本差距那么大，一拆发现是采用低压油箱，整车污染排放不达标。
- 上开电器
来自文章《长城汽车举报比亚迪，称比亚迪两款热销车型排放不达标》AEB性能只是智驾的一小部分，自动驾驶是一个系统性的工程，而这主机厂有天然的优势，尤其是那种全缣自研的主机厂，华为如果只做为供应商，很难成为行业的顶流，这可能也是余大嘴坚持造车的原因吧，也是主流主机厂不愿与华为合作的原因，因为要深度的参与远超传统供应商
- 盖世匿名用户
来自文章《华为和小鹏AEB的争论究竟孰对孰错？》言简意赅！
- greatmonk
来自文章《插混车型为什么要用高压油箱？-盖世汽车资讯》按检测流程，应该是静止48小时后测量，不允许启动
- 杨杨洒洒
来自文章《“油箱门”后续不断？李想站出来发声了》全世界汽车厂插电混动都用高压油箱，就比亚迪不需要，这技术牛出天际了
- 盖世匿名用户
来自文章《长城汽车举报比亚迪，称比亚迪两款热销车型排放不达标》违规了懂不懂，比亚迪你如果把合规做好了，长城能钻空子？他长城为啥不举报比亚迪污染物排放，不举报整车电安全？
- 安琪
来自文章《长城汽车举报比亚迪，称比亚迪两款热销车型排放不达标》你做排放的不懂evap的影响？蒸发排放量小，就可以不管？基础性强制法规都不懂，你怎么混汽车行业的😓
- 安琪
来自文章《长城汽车举报比亚迪，称比亚迪两款热销车型排放不达标》6啊，违反法规不是违法，能再法盲一点吗
- 安琪
来自文章《长城汽车举报比亚迪，称比亚迪两款热销车型排放不达标》