导读：日前，有关五菱出售所有股权给通用以换取通用在广西引进轿车项目的新闻屡见报端。业界的目光再次聚焦到"非轿企业造轿车"这个老话题上来。著名汽车分析师贾新光在接受采访时表示：轿车和商用车在生产销售上区别很大，轿车要兼顾更多，门槛也越来越高。非轿车企业纷纷转行造轿车，其产品是否能得到市场的认可还很难说。本期，盖世汽车网就将与您一同关注这个话题！

小调查

两种步调

由于国内轿车市场乐观的发展前景及可观的利润回报，致使各地政府及多数非轿车生产企业将目光瞄向轿车产业。而在企业的转型生产中，一部分是在政府的“拉郎配”中完成企业结构的转变，另一部分则是根据企业自身战略发展的切实需求转型并进入轿车市场，皆欲在轿车市场分得一杯羹，然而这些企业的陆续进入，究竟谁能最终得偿所愿？

政府主导下的拉郎配？		企业战略转型欲谋变？

上汽通用五菱：广西州出售五菱股权欲圆轿车梦一直以来，广西都渴望有自己的汽车项目，虽然在柳州有东风柳汽和上汽通用五菱两大项目，但还没真正实现轿车的本地化生产。而以广西的工业基础，要独立完成这一心愿显然比较困难。因此，选择借外力实现汽车工业的腾飞是个不错的选择……[详细] 相关报道：五菱品牌归上汽？五菱自主轿车GP50两年内或上市		长城汽车：极力推进自身转型转攻轿车市场虽然长城首款轿车产品—长城精灵，未得到市场的认可，但在其SUV车型销量大幅下滑的情况下，长城汽车似乎已经将希望全部押在轿车身上，并在极力推进自身转型。3月19日，作为长城进入轿车市场后推出的第三款车型，外形另类的长城酷熊在广州上市……[详细] 相关报道：长城汽车坚持做A级市场高端长城三大品类发力

金龙汽车：福建政府寄望于厦门金龙发展轿车产业另一方面，可能是金龙集团的控股股东——福汽和当地政府的推动。目前福建的轿车工业仅有福汽的东南汽车，但福汽很有可能被广汽或北汽兼并，福建将面临轿车的空白，福建希望寻找新鲜力量来补充，客车基础较好的厦门金龙将承担起这一重任……[详细] 相关报道：台企计划在大陆造汽车引擎配合厦门金龙轿车项目		青年汽车：战略转型谋变青年莲花抢入轿车市场第十三届上海国际车展上，青年莲花一下子就同时展出了英国莲花跑车Exige270E、竞悦、竞速等共五款车型。如果仅仅从展出的轿车车型数量，青年莲花并没有特别耀眼之处，但是如果考虑到其介入轿车行业的时间，青年莲花对于轿车行业就具有了强势抢入的感觉……[详细] 相关报道：云雀拿到准生证青年汽车圆轿车梦国产青年竞速8月上市

践行者

曾经微车的“龙头老大”长安，在客车行业“大展拳脚”的江淮，在轻卡市场“屡创佳绩”的福田，以及经济型SUV的“领头羊”长城等在各自细分领域都做出一定成绩的非轿车企业均已进入轿车市场。这些践行者经过数年的发展多有沉浮，轿车之路也并未能一帆风顺。


长安	福田	华晨	哈飞	江铃	江淮

专家看法

腾伯乐：车型品种的扩展是为了增加新卖点

非轿车车企进入轿车市场是在自己的产能技术基础上扩大自己的车型品种，这种车型品种的扩展，有的向下扩，有的向上扩，但是为了增加新的卖点。至于非轿车车企进入轿车市场这种做法对不对、未来发展如何、是不是一个正确的决定，我们作为企业外部人不好作评价。……[详细]

包亦农：商用车企进军轿车市场难度较大

企业在商用车市场积累的生产技术、营销策略是一回事，而轿车市场的生产和营销策略则是另一回事。这两个市场从产品理念到将最终售车的过程，都是非常不同的。所以它们必须认真、全面地研究轿车市场上的客户需求，才有可能在这个市场上获得持久发展……[详细]

傅培昭：五菱造轿车是地方的长远规划

有些人认为，轿车市场利润比较大，而柳州五菱利润比较小，微车只是一种过度产品，主要市场在农村，发展空间不大，所以柳州五菱从长远角度出发想引入轿车生产来发展自身，但我个人并不赞同这种说法。这应该就是当地政府根据当地汽车产业的规划，为整体布局做出的长远考虑……[详细]

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