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长安汽车兼并购重组的原则是：股权结构单一、资源能够充分流动和利用以及长安主导。摆在徐留平面前的是这样两个事实：首先长安汽车目前产能不足；其次长安汽车在国内区域布局仍不完善。由此可见，中航汽车旗下的哈飞汽车和昌河汽车都是长安汽车最好的重组对象。拨开云雾 透析长安重组中航的台前幕后11月10日，长安汽车在人民大会堂举行新闻发布会，宣布重大重组事宜......[详细] |
集团简介制作人：文月、Alice |
声音：长安VS中航 |
| 长安言论 | 中航言论 |
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图表释事 |
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长安汽车谱系图 |
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哈飞-昌河谱系图 |
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事态进展 |
长安汽车首次透露重组意向2009年中国汽车产业发展国际论坛上，长安汽车董事长徐留平向媒体透露，长安肯定考虑兼并重组；而和中航汽车的重组进程，尚不能告知媒体。 |
消息人士透露：哈飞、昌河划将拨给兵装集团国资委已经原则上同意将哈飞、昌河划拨给由兵装集团旗下的中国长安汽车集团股份有限公司负责。 |
东安动力发布通告11月2日，东安动力发布通告，收到公司实际控制人中国航空工业集团公司通知，中航工业正在就汽车业务与投资方谈判，公司实际控制人可能发生变更。 |
东安动力(600178)停牌东安动力11月3日停牌，最迟5个工作日后披露相关信息并复牌。此前东安动力的股价连续多日飙升。 |
完成股权置换本次股权置换完成后,中航工业将持有公司251,893,000股股份,持股比例为54.51%,并将成为公司的控股股东及实际控制人。 |
央企兼并重组第一案诞生中国长安汽车集团股份有限公司将在人民大会堂举行新闻发布会,宣布长安重组新中航汽车业务。 |
名家评论 |
贾新光：一次重大的产业重组5日，又传出长安汽车与中航汽车重组的消息。现在看，此事确非空穴来风，有很强的力量在推动此事，此次整合也关系到汽车产业调整振兴规划的全面落实，也会对现有汽车产业格局发生重大影响。2009年7月，经国家工商行政管理总局核准，南方汽车正式更名为“中国长安汽车集团股份有限公司”...[详细]罗兰贝格：中国车企整合能力差“中国企业在整车整合研发的核心竞争力比较差。这是一个综合性的问题,包含安全性能力、降噪能力、研发的应用能力等,也许中国企业单项能力很强,但是总体整合就比较差。”罗兰贝格非常直接地指出,中国汽车企业在研发模式方面存在的问题。 ...[详细]央企重组中应着重考虑的几个问题随着2008年11月8日中国航空工业集团公司的正式挂牌，既标志着由国资委主导的中央企业加速重组进入了一个新的阶段，也是军工行业新一轮重组的先锋。这次央企整合的目标，就是到2010年将央企数目减至最多80家。未来三年，对于央企来说，数量从155家到80家的转变道路将给市场带来更多的悬念与期待，而国资委作为出资人代表在其中的主导作用也将更加凸显。...[详细]整编昌河哈飞 大长安系带给北汽更大压力一向待字闺中的昌河和哈飞的归属问题终于在广州车展前有了新的进展。根据昨日凌晨上海证交所公告，东安动力控股股东中国航空科技工业股份有限公司(以下简称中航科工)与中国航空工业集团公司(以下简称中航工业)4日签署了股权置换协议。届时，兵装集团下的长安汽车将成为这次资产整合的主角。...[详细]中航汽车与长安汽车 扑朔迷离的“完美”姻缘不管是从利益关系，还是逻辑推理上来看，长安重组哈飞和昌河，都是顺理成章的事。首先，从长安的角度来看，重组可以迅速做大做强。目前，长安的年销量只有86.2万辆，离200万辆的目标相去甚远，而一旦兼并重组哈飞和昌河，长安将马上增加40万辆的销量。 ...[详细]“并购重组” 国内车企重组的春天到来了吗?其实，中国汽车业的重组不是一个新鲜话题，从改革开放后一直在提，分分合合、合合分分，但鲜有成功的案例。据了解，国内汽车企业并购重组的最大障碍在于难以平衡地方部门的利益。地方政府间的利益博弈，是中国汽车产业“多而散”局面的原因。条块分割的地方主义成为阻挠产业集中度提高的绊脚石。...[详细]央企重组：别总把眼睛盯着股市央企重组过多地倚重于资本市场，它们不仅在很大程度上打破了资本市场原有的“生态平衡”，而且也将会在一定程度上影响到央企重组的质量。在推动央企重组的过程中，年轻的中国资本市场被放到了重要的位置。国资委主任李荣融多次表示，将鼓励支持央企到境内外资本市场上市。 ...[详细]中国微车市场前景分析中国成为全球第一大汽车市场的过程中，微型车正成为重要力量。据中国汽车工业协会的统计，2009年上半年，微车销量高达93.55万辆，同比增长54.46%，远高于同期乘用车销量25.62%的增长率，成为上半年全国乘用车销量高速增长的最大功臣。以时下形势来看，微车仍将扮演异常重要的角色，这使得整个微型车市场变局丛生。...[详细] |
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