盖世汽车讯 尽管特斯拉多次未能实现Robotaxi部署目标，但近期数据显示其无监督（无需安全驾驶员）Robotaxi数量确实在增加。根据第三方追踪网站Robotaxi Tracker的最新数据，截至2026年5月14日，特斯拉在美国道路上运营的无监督Robotaxi已达39辆。其中27辆位于得克萨斯州奥斯汀，另有5辆在达拉斯、6辆在休斯顿。这些新增车辆均在过去一个月内投入运营。
图片来源：特斯拉
奥斯汀目前共有48辆用于载客的特斯拉车辆，此外还有56辆处于非活跃状态以及38辆Cybercab测试车。特斯拉尚未在旧金山湾区部署无监督Robotaxi，但计划于今年下半年将车队扩展至坦帕、迈阿密、奥兰多、菲尼克斯和拉斯维加斯。
有读者引述特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最近一次财报电话会议上的话称，当前限制Robotaxi规模扩张的主要问题并非事故或安全性，而是车辆可能会做出干扰其他交通参与者的行为，或在复杂场景中陷入循环而无法“合理地放弃任务”。
与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）过去一年共收到30起与特斯拉自动驾驶系统相关的事故报告。其中5起涉及严重人身伤害，13起涉及财产损失；另有6起涉及骑行者，6起涉及“其他固定物体”。在全部事故中，24%需要拖车救援，43%涉及财产损失。目前尚无足够数据支撑统计学意义上的结论，但有评论指出，仅几十辆车在一年内发生30起事故，仍值得关注。
从部署规模来看，特斯拉明显落后于竞争对手。有评论总结道：“特斯拉在3个地点共运营64辆Robotaxi，其中38辆无安全驾驶员。其湾区业务仅为普通出租车服务。而Waymo已拥有超过1300辆全无人驾驶出租车。百度和小马智行各自也拥有超过1000辆无人驾驶出租车。自奥斯汀试点启动近一年来，特斯拉的进展更接近Lucid，而非Waymo、百度或小马智行。”
特斯拉的支持者认为，该公司将很快实现快速放量并超越其他企业。而批评者和怀疑论者则认为，特斯拉的系统尚不成熟，预计将继续大幅偏离目标，服务质量难以达标。他们将这些试点部署视为股市炒作和技术迷因。
目前，特斯拉尚未就最新部署数据及后续计划发表进一步评论。CleanTechnica 将继续关注该领域的进展。
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