【每日车市要闻精读】上半年国内重点车企利润破300亿元 仅两家负增长

【中汽协:1至7月中国乘用车销量同比增长23.7%】

　　　中国汽车工业协会发布，1-7月份乘用车销量达354万辆，同比增长23.7%。7月自主品牌轿车共销售8.6万辆，占轿车销售总量的24%。

　　　中汽协8月14日消息，中国汽车工业协会公告称，1-7月份乘用车销量较06年同期增长23.7%，至354万辆。

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【上半年国内重点车企利润破300亿元 仅两家负增长】
　　
　　来自中国汽车工业协会的最新统计显示，2007年上半年我国汽车工业重点企业（集团）累计实现利润302.06亿元，与上年同期相比净增利润119.87亿元，增幅高达65.79%。

? 　国内“三大”（一汽、上汽和东风）为首的第一梯队，上半年收入均超过800亿元。在收入排名前十的车企当中，紧随第一梯队的分别是广汽、北汽、长安、华晨、重汽、奇瑞和江淮。受轿车板块的销量上一直难见起色拖累的南汽和哈飞，上半年利润总额降幅分别高达12.50%和19.34%；昌河公司仍处于亏损状态，但是亏损额有所减少。

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【商务部：上半年二手车交易超100万辆】

　　据商务部市场建设司昨日发布的最新统计数据，通过对337家二手车交易市场统计，上半年累计交易二手车105.32万辆，同比增长21.94%，其中轿车50.30万辆，同比增长32.88%.6月交易二手车21.24万辆，同比增长15.57%。

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【哈飞深圳基地停产 与PSA合作面临变局】

　　第一财经日报报道，深圳观澜镇北部的哈飞汽车深圳基地已全面停产，由于今年以来销售不振，这个曾经被寄予厚望的深圳汽车产业支柱项目面临全面停滞的困境。与此同时，哈飞汽车和法国标致雪铁龙集团(下称“PSA”)刚刚签署的进一步谈判工作也暂停。

　　“停产的目的是为了配合PSA的合作。”原哈飞汽车销售公司副总、现上调总公司的张抗洪昨天对《第一财经日报》证实哈飞深圳基地全面停产消息，“关于未来深圳工厂的规划和定位，目前总部还没有一个明确的说法。”张抗洪表示，目前赛豹仅在总部和路宝混线生产。
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【2.0升接近停产 马自达3年内销售目标难实现】

　　马自达3自上市以来，经历了不少的“磨难”，销量的持续性低迷，很难让国内消费者将它与“马自达全球销量增长主要增长点” 的头衔联系起来。也许是2.0升马3的市场表现让长安福特马自达失去了耐心，1.6升马3带着艰巨的使命上市，并开始强烈挤压2.0升马3的排产比例。2.0升马3在长安福特马自达的产品线中，难逃沦为“替补”的命运。

　　新华网从一汽马自达北京华日通4S店了解到：为了保证1.6升马3的大面积铺货，目前2.0升马3已经开始采用订单式生产，在不久的将来，2.0升马3的现货供应将难以实现。

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【南汽方面再表态：MG名爵要卖国内外俩市场】

　　　虽然“尽职调查”已经开始，虽然上汽与南汽合作后诸多问题还不明确，但做MG名爵的南汽人似乎心意已决，面对“MG名爵主外，荣威主内”的传闻，南汽方面给出的最新答复就是：MG名爵绝对不会像外界所传闻的那样不针对国内市场销售，而是双向出击。

　　南汽MG名爵销售公司副总经理汤跃进表示MG名爵与上汽荣威只是在7系与750两款车型上有交叉，两个品牌在未来的产品方面还是有区分的。另外汤表示目前双方还都在进行尽职调查，对双方的人员、技术情况、资金情况以及公司的整体运作作出详细评估，其他大的方面还没有什么实际的进展。

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【钢铁行业跨区域并购浪潮渐起】

　　短短的几个月时间内，中国钢铁业出现宝邯共建、宝钢与包钢签订战略联盟框架协议、宝钢收购八一钢铁、武钢战略重组昆钢等重大事件。?
　
　　国金证券钢铁分析师周涛认为，中国钢铁业的并购重组已经形成一个潮流，收购方与并购方都在适应这个潮流。像鞍本之间的合作，可以产生地区的协同效应，形成价格竞争优势。而唐钢与首钢的合作同样也可以形成区域竞争优势，避免同业竞争。
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【上半年我国整车出口俄罗斯达3.86万辆】

　　统计数据显示，今年上半年，中国向俄罗斯出口整车3.86万辆，出口金额达4.5亿美元，同比增长了355.8%和477.6%。据一汽集团进出口公司经理徐海光介绍，当前俄罗斯汽车保有量2500多万辆，其中有一半面临着报废和更新换代。由于俄罗斯汽车工业技术更新缓慢，产品技术及质量水平相对落后，再加上俄罗斯国内汽车年产量在100万到150万辆左右，因此远远无法满足市场需求。随着俄罗斯经济的复苏和健康增长，人民生活改善，10000美元到15000美元的新车将越来越畅销。
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