4月21日晚间，在某地下车库里，一辆特斯拉Model S突然自燃爆炸，并将旁边的三辆汽车引燃，这一事件被监控拍到，并迅速在网上发酵，引起人们对于电动车安全的进一步关注，甚至有段子手，立马出了一个"以后停车千万别停在特斯拉旁边"的段子。实际上，特斯拉的自然也不是首次，据统计，全球范围内，特斯拉的自燃事件已经累计发生了50起左右了！
无独有偶，就在特斯拉烧完后的第二天，号称国产特斯拉的蔚来在西安也烧起来了，这两家前后脚的燃烧，让人觉得十分蹊跷，当然我们不能贸然揣测这是事件营销，诚然蔚来善于搞事件营销，但起码需要的是好的话题，这样自毁的事儿应该不是认为策划，而是巧合。
燃烧事件本身并不显得有多么了不起，关键是这两个新能源汽车品牌分别是外资和国产的翘楚，不管其他品牌怎么看，在普罗大众心里特斯拉就是最顶尖的海外新能源品牌，蔚来的名头在国产里不比特斯拉小，这两家处于新能源塔尖的企业，旗下产品都这么喜欢自己烧自己，那么其他的品牌就更不靠谱了，这是很朴素的逻辑，直接会引发对于新能源整个行业的思考，那就是新能源汽车还值得去买吗？
这里就探讨下纯电动车型的车辆安全，尤其是自燃问题，以及如何尽量避免这些隐患爆发出来。首先我们从纯电动车型的结构上可以看出，和燃油车相比，最大的不同自然在于动力总成不一样，发动机变成了电池，那自燃的罪魁祸首就是电池。好，关于电池物理属性上来看，现在的主流还是三元锂电，特斯拉使用的是圆柱形电芯，85kWh版本的特斯拉Model S电池组就是由近7000节18650圆柱形锂电池组成的！不过现在，特斯拉的电池已经由原来的18650改成了21700电池。三元锂电池起火的最主要原因是电池内部短路造成起火，虽然这两起事件都没说具体原因，但大概也逃脱不了这个，不然不会在禁止状态下起火自燃。
那么关于电池的安全，需要怎么防范呢，主要是来自两个方面，首先是制造商，包括电池供应商和汽车制造商共同把关，必须严把质量关，要不惜成本把该做的实验给做了，什么浸水、低温、火烧、穿刺、高空跌落等一系列环节全部一个不落，确保最终出厂的产品在电池的主动安全上绝对没有问题。
其次主要靠用户自己了，平时在使用的过程中，不要贪图省事而频繁使用超级充电，快速充电容易导致电池里边过热，这样多次重复，会使得电池本身里面已经坏了，而使用者根本没有发觉， 然而这样在静止状态，内部轻微的热量都有可能成为导火索，引发车辆自燃。所以只要不是特别紧急状态，能不用快速充电就不要用快充。
所以说只要做好安全防范，电池供应商、汽车制造商和消费者共同把关，每一个环节不要大意，基本上自燃的概率还是相当小的 ，起码由于主动安全导致的自燃是不大可能的，千万不要因为两起巧合的前后脚自燃事件就否定整个新能源纯电动车型，还是不要因噎废食，想买电动车，还是大胆地买吧！