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【汽车与环境】必诺亚太区客户经理Mesut Coskun:微量润滑 - 绿色制造技术:历史和现实应用

盖世汽车综合 2018-12-08 18:00:37
核心提示:2018年汽车与环境创新论坛-盖世直播!

2018年12月7日-8日,以“创新驱动、技术引领”为主题的2018第六届“汽车与环境”创新论坛在上海·安亭正式举办。本次论坛完整覆盖汽车行业技术领域的研讨,旨在进一步促进整车企业与零部件企业之间对技术发展趋势的探讨、加强汽车行业专家之间的交流互动、增强整车与零部件企业的交流、搭建合作平台,通过活动促进汽车零部件产业创新转型升级、打造更具竞争力的整零协同创新关系,助力实现向汽车强国的转变。以下是必诺亚太区客户经理Mesut Coskun的发言:

【汽车与环境】必诺亚太区客户经理Mesut Coskun:微量润滑 - 绿色制造技术:历史和现实应用

必诺亚太区客户经理 Mesut Coskun

感谢各位,我非常荣幸能来到这里谈一下绿色制造技术,这个主题的历史及现实相关应用。关于MQL,我不会谈很多的技术,将主要谈一下MQL微量润滑的历史和目前的发展现状。

我们谈的关于环境污染,节约资源,以及我们很多的终端用户,包括很多OEM客户都在使用这些技术。

在德国每年会产生很多的冷却液的废液,这个问题到底是好还是不好呢?使用冷却液需要很高的购买成本,同时废液的处理成本也很高,由此可看出节能对于环境非常重要。

很多公司都会关注在加工的时候,需要多少的刀具,如何能满足客户的需求。右边这张图显示的是,冷却液的成本和刀具的成本,可以得知冷却液的成本高于刀具的成本。我们希望能够减少冷却液带来的成本。如果在冷却液的部分我们能够做的更好,就减少33%的能耗,并缩减42%由冷却液产生的成本,这仅仅是来自于冷却液的节省所带来的成本降低。

今天谈到了环保的话题,围绕这个话题展开了很多讨论。此外,大家也谈到了气温的上升低于1.5度的目标。

这张图可以得知冷却液的成本很高,会造成清洗机床以及工件的成本很高。如果在生产中用这种方式来进行,冷却液的使用量不可小视,虽然都有一个清洗的流程,但是可以减少液体的使用量。

另外,被污染的冷却液对机器和环境以及其他领域都是有损害的。员工碰到这些冷却液会发生皮肤过敏,我们需要对环境做改善来保护员工的健康。

在谈详细的信息之前,我先说一下微量润滑技术的历史。在1995年,德国要求bielomatik公司开发MQL的系统,我们当时考虑的问题是怎么样把它做得更好。在得到要求之后,从1996年开始开发一种主轴的MQL系统。这个系统在90年代末期被开发出来了,技术也在不断地提高之中。

到2002年,首个量产两通道的系统被开发出来了。到2010年,我们又开发了一些混合的系统。再到2016年,我们又开发了高压MQL系统。

具体来说,我们有双通道系统,低温系统,还有高压系统。除了低温的系统,其他的系统也都运用到了产品之中。

今天谈一下双通道系统,低温系统不会做特别的阐述。

在此显示的是用不同的方法实现相同的应用,一个是冷却液的流程,一个是MQL。同样一个加工的流程,冷却液用12升/小时,而是使微量润滑控制在每小时50毫升,那情况就不一样了,这也是目前谈的是微量润滑冷却液的技术。

这里面列出了单通道和两通道系统的差别,单通道系统更加简单。今年我们开发出了一款新的单通道的系统,可应用于不同的场景。

双通道系统的不同之处在于设立双通道的概念,把油和气分开传送,使它们不会在主轴进行混合,而是首先在刀柄上进行混合。油和气是两个通道输送的,如果只传输油,就不需要关心转速的多少。

双通道另外的好处就是可以非常准确地定义油的用量。在双通道的系统中,我们可以更加精准的控制油量,从而获得更好的流程安全性。

另一方面,双通道的概念也更为复杂。

用MQL技术可以进行怎样的加工呢?它可以用来做钻孔,甚至深度钻孔,这也是在汽车行业中常见的加工类型。

MQL技术也被应用于跟各种不同的场景,比如说汽车行业可以使用铸铁和钢。

航空工业跟汽车行业相似,比如航空工业使用的复合材料,也需要用到钻孔加工。

最后小结一下MQL的好处,它能够令润滑效果更好,并且让工具的寿命更长,并且成本会更低,降低能耗,从而降低整个的生产成本。并且润滑的成本更低,会令碎屑更少。

我刚刚有提到,要保护员工,保证他们不会感染皮肤病或者皮肤的过敏。

用MQL技术就可以降低非常多的成本。在此用大众的数据做说明,MQL帮他们节省了大量的费用。他们以前有两个清洗的过程,现在只需要一个清洗的过程,可以降低90%的耗水量,50%的能耗和98%的油类废物。。

这里是雪铁龙的案例,MQL帮它降低了40%能耗。因为市场工艺不同,每个公司的数据都不太一样。很重要的是,用了MQL之后,可以很好地降低成本,降低你的能耗。如果用对方法,还能够很好地减少对于环境的影响。

福特和大众都是我们主要的主机厂客户。公司希望能够提高中国市场份额,希望通过MQL帮助中国提升制造绿色化。

我们现在也在改良技术,现有的技术会消耗大量的油和水并产生许多废物,我们希望能够降低或者进一步减少废物的产生,并且保护我们的员工。

双通道系统的传输是通过两条线分离进行的,在主轴当中油和气也是分离的在枪柄当中,从阀口进入,再进行油气混合之后的操作。

MQL还有一个很好的优势,就是它是百分之百干燥的,这张图可以看到底侧的一些操作工件没有油,就像我说的完全的干式。

如果从工艺方面来讲,MQL还有各种不同的应用,它不单单是节油,还能降低工具的耗损,是打包的好处。如果大家想进一步地了解提问,我也非常愿意回答,谢谢大家。

敬请关注盖世汽车“2018汽车与环境创新论坛”直播专题:

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移动:http://m.gasgoo.com/news/topic/157

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