吉利为什么收购路特斯，一年后看到这个视频我明白了……

吉利打造一个新的高端品牌，算是真正做到了步步为营。

近日，吉利汽车旗下的领克品牌发布了一段最新房车项目的预告视频，从本次发布的预告视频中可以看到，Cyan Racing车队正在对领克03进行改装调试。这也透露出领克品牌将联手瑞典Cyan Racing车队打造领克03赛车，后续有望征战Swedish GT比赛。Swedish GT赛事是和STCC同步进行的汽车耐力锦标赛，对手是迈凯轮、保时捷以及法拉利等车型。

说到Cyan Racing车队大家或许有些陌生，不过这要从沃尔沃说起。沃尔沃与瑞典高性能改装车制造商北极星公司（Polestar）自1996年起便在赛车运动领域展开合作，2015年沃尔沃将其收购，成为沃尔沃旗下高性能车部门。

自此，Polestar的使命就是建立沃尔沃在世界赛车运动领域的王者地位。而车队仍由克里斯蒂安·达尔（christian dahl）负责管理，并与同年将Polestar Racing更名为Cyan Racing。也就是刚才所说的车队。

Cyan Racing在2016年初加入WTCC，也就是世界房车锦标赛，与德国、意大利对手同场竞技，期间共收获了7个厂商冠军和6个车手冠军。去年这个黑马战队带领沃尔沃的S60 TC1在2017年拿到了双料冠军。

在2018年3月吉利控股集团汽车运动部联合Cyan Racing组建了Lotus Cyan Racing车队，而车队的用车正是路特斯Evora GT4赛车，由Carl Philip王子与两位房车赛冠军车手轮流搭档，驾驶Evora GT4征战2018年赛季的Swedish GT比赛。

之前落下帷幕的前两站比赛中，瑞典王子Carl Philip驾驶路特斯Evora GT4赛车为车队获得一站冠军及一站亚军的佳绩，正向总冠军的目标继续迈进。

本次采用领克03的改装车进行比赛，相信对于Carl Philip王子与两位房车赛冠军车手而言，也是一项挑战，同时也是Cyan Racing车队对于领克品牌和领克03的肯定。从选用领克03车型开始，也就意味着Cyan Racing车队将于领克展开合作的可能性非常大。

而Cyan Racing车队针对领克03进行专属调试后，相信领克03再比赛中将有着非常大的潜力，毕竟对手都是迈凯轮、保时捷等超豪华品牌的赛车，领克03敢于挑战上述车型还是有很大的勇气。

领克为何被吉利选中做赛事？一个发言人是这么解释的：“地球上没有任何地方的交通像赛道上一样激烈。对于领克这样的新品牌来说，在测试技术、部件和极端哲学方面，通过赛车运动项目将带来无限的可能性。”

早在今年的成都车展，领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒先生表示：“消费者对于轿车产品的需求也在不断升级，他们不再仅仅满足于车辆传统的代步属性和简单的功能性，他们更关注产品的潮流与个性，寻求更多的情感共鸣。”

领克品牌从“新生儿”到如今的快速成长，旗下车型已经从领克01发展到领克01 PHEV以及领克02，月销量分别接近1万辆和4000辆。未来，领克02 PHEV和首款轿车领克03也将上市。

官方强调领克03的问世，是领克汽车性能进阶三部曲的第一步，领克会陆续推出03进阶版车型，以高性能家族姿态进入市场博弈，真正塑造领潮运动轿车的定义。而高性能领克03诞生后，将用赛场成绩来做最直接的证明。

领克是国产车首次参加国际赛事，从领克角度看，此次参与国外运动赛事，无疑再次强化了领克品牌的运动、性能基因。当然，除了提升领克品牌作为运动、性能民用产品的调性，另一方面充分体现出吉利集团在整合旗下品牌及运动赛事项目，、强化路特斯、Polestar运动品牌标杆属性。

今年，吉利集团Motorsport部门成立，负责吉利集团旗下品牌整体的赛事运动及项目规划，该部门将以哥德堡和杭州为总部，Polestar运动部门负责人Alexander将管理这个新部门，之前的Polestar运动部门整体并入吉利集团Motorsport。

按照规划，吉利集团将整合资源进入全球更多顶级赛事的计划，此次项目证明该计划正逐步实施。吉利控股集团常务副总裁、首席财务官、路特斯集团董事长李东辉曾表示：“路特斯将充分发挥其在运动车型领域的优势，成为吉利汽车产品线延展的重要组成部分。”

可见，吉利的算盘已经打得非常久远了，吸收沃尔沃技术打造领克之后，用此前收购的路特斯来助推领克在运动性能领域的表现，进一步提升领克作为全球市场定位的品牌调性和价值。吉利打造一个新的高端品牌，算是真正做到了步步为营。