【2018汽车环保座舱论坛】中汽协副秘书长叶盛基：协调努力 共同推进汽车乘客舱质量升级发展

各位来宾，各位专家，各位行业同仁大家上午好！

非常高兴有机会来到论坛现场和大家共同探讨和推进有关车辆空气质量的相关事项。我们知道汽车产业的发展需要全方位的共同推动，产业的升级更需要我们在产品系统的安全质量上下功夫。对汽车整车而言，毫无疑问我们要全系统提升我们的安全质量。在这样的发展过程中，我们可能要更加关注产品的健康安全。这就是我们这次会议的主题。

中国汽车工业协会积极支持各种有议题、有内涵、有深度的专业性论坛。相关论坛和研讨对推动各有关方面的技术进步，推动行业产业相关方面的发展都具有非常积极的意义。车内空气质量相关的论坛，对推动车内空气质量相关的方面发展，尤其是推进相关技术在汽车的有效运用，进而提升汽车车内的健康安全质量是非常有促进的。汽车的不断普及使用，我们不仅仅要关注运行的安全，更重要的是还要关注乘客健康质量安全，——健康第一！所以我们在产品安全质量方面要更加系统，要更加完整地去理解。发展汽车，要考虑车外大环境的安全质量，同时我们也要保证我们的驾驶者和车辆的使用者的乘客舱的健康质量。当前，车内空气质量越来越引起了我们消费者特别的关注。有关车辆健康安全的一些事项大家都在结合相关的信息分析和理解，也在汽车使用过程中切身的体会和感受乘客舱的安全质量事项，由于车辆普及越来越多，消费者各种各样的感受、体会也越来越多和越来越深刻，站在不同的角度理解健康安全也是不一样的。我们希望通过相关的论坛和研讨，去正确的理解车内空气安全质量的内涵，宣传和理解车内空气安全质量的定义和概念，以及安全质量相关的组成，它的不同阶段、不同过程和等级的理解。我们知道，因为乘用车因为档次不一样、价值不同，针对乘客舱的标准还是有所差异的。所谓一分钱一分货，那毫无疑问对我们高端的乘用车，我们的车内安全质量务必是高质量的，而对低端的乘用车则可能相对低些，但并不是差，也是要满足基本的车内质量要求的。事实是这样，国家政府部门通过标准法规规定基本的乘客舱相关质量要求。对企业来说，执行国家的标准要求是基本杆杆或者是红线要求。在这个基础上，结合市场、产品的档次，应该有不同的，基于考虑综合成本。高端高价值的车车内空气质量肯定是一级一流的。我相信我们的企业也会在这方面做出努力。

推动乘用车的乘客舱健康质量升级发展，我们需要各有关方面的共同努力。首先，我们希望从政府层面积极推动，从政策标准法规上积极引导上推。我们现在从大的环境来说，我们要推动整个环保质量，最近国家在大力实施蓝天保卫战，这是一个大背景。在这样的环境下，我们更加要在各个方面、各个环节、不同环境条件下空气质量，也包括我们汽车的乘客舱环境，这都是积极的。

在几年前，国家政府有关部门出台了有关乘客舱质量的指南性标准，当然那个标准是推荐性的标准。近年来，通过实践总结，着手研究制定乘客舱质量的强制性标准，从目前来看进展顺利，即将逐步强制推进实施。在政府部门的强力推动下，车内空气质量相关工作快速进入前进的轨道。

汽车乘客舱安全质量需要企业的切实努力和有效的推进。

企业毫无疑问是确保汽车乘客舱质量的责任主体，无论是整车，还是零部件企业，以及有关材料和辅料的提供商，我们都应该积极地从清洁质量要求、立足生产清洁产品的角度去推动。尤其是整车企业，我们要在整车研发设计开始，以及针对采购的系统部件和有关材料的选择，还有生产过程中的VOC的控制，这就是一个产业链的管控。

再有就是我们需要各有关行业的共同推动。

因为汽车乘客舱的质量涉及到相关的材料和辅料，关联到多个行业，不仅仅汽车产业，还有材料行业，包括原辅材料化工行业等，需要各有关行业共同协同来推动。

同样，我们的工作也需要社会各有关方面尤其是消费者的一起推动。社会是汽车产品使用的监督的主体，社会的监督方方面面，对车辆来说，毫无疑问广大的消费者是监督汽车乘客舱质量在推动实施的重要主体。当然，我们消费者要通过相应的必要学习和认知车内空气质量，了解乘客舱质量到底是怎么回事，有什么内容。包括认知汽车产品本身，不能买了一个低价值的产品，拿最高标准的乘客舱质量来要求，这也是不合情理的。说到乘客舱有点味就觉得一定有毒、影响健康，有味的不一定有毒，动不动说车内空气有点味有点感觉就去要求索赔什么的，就车内质量感觉不好，可以提出意见 甚至投诉等都可以理解，要求索赔或者健康赔偿的要求可能就有点过了。消费者在监督过程中，所以正确的理解乘客舱质量怎么回事，包括内涵尤为重要。当然，消费者的意见总的来说是对的，消费者提出的感知、认知的想法没有错，只要不满意就有改进的空间。我们生产企业也要正确的理解消费者的一些意见，车主感觉车不好，感觉车内有味，这都是改进的方向，是改进空间就需要努力，虽然汽车的价值便宜一点，乘客舱质量相对来说要低一点，但是必须是符合标准要求的。消费者当然在维权这一块通过正确的理解乘客舱质量的相关事项，已正确的、正当的维权，有度的维权。过渡维权就失去意义了，社会也不宜提倡。

总之，我们的汽车乘客舱质量相关事项需要方方面面形成共同认知、共同推进。

汽车产业发展确确实实需要全社会共同推进，汽车工业要做大做强，毫无疑问我们希望在车辆的生产安全、产品清洁，产品安全、和健康安全等全面升级发展，真正把汽车做强。作为国民经济支柱产业，汽车产业应该努力走在各个行业的前列。

汽车关系到千家万户，汽车不只是一个简单的出行的工具，未来的汽车产业，从汽车产品发展来说，不仅仅是一个简单的四个轮子的出行工具，从车辆未来的升级发展来说，毫无疑问伴随着车辆信息化，车辆智能化的发展。车辆是一个综合性的出行工具，休闲场所，甚至是多功能办公的场所等等都有可能。一个汽车已经变成一个综合性的人们生活中的综合装备、生活工具或者工作空间。所以汽车乘客舱质量就尤为重要。驾驶乘客舱室大小是一方面，乘客舱质量在保证基本标准要求的情况下，应该要不断的升级、发展，这就需要我们在材料和辅料供应选择，零部件生产协同努力，需要材料的企业、零部件企业，尤其是整车企业系统的完整提升乘客舱的相关质量要求。

衷心的希望通过这次论坛对提升乘客舱相关质量发展的认知有积极帮助，加强社会、产业对汽车乘客舱空气质量的理解。通过论坛，促进对乘客舱质量发展路径方法的研究，通过这样的研讨来向社会、产业呼吁，进一步重视汽车乘客舱质量的发展，包括各相关方协同努力重要性。

最后，祝我们的论坛取得圆满成功，谢谢各位，谢谢大家！

敬请关注盖世汽车“2018汽车环保座舱国际论坛”直播专题：

PC：http://auto.gasgoo.com/NewsTopic/116.html

移动：http://m.gasgoo.com/news/topic/116

提示：“本文根据发言整理，未经嘉宾审核！”如需转载，请联系尤女士：15121021076