盖世汽车独家获悉，日前，博世与马勒合资企业博世马勒涡轮增压系统（BMTS）全球业务正式完成出售。
博世马勒涡轮增压系统成立于2008年， 由博世和马勒两大集团按50:50的股份共同出资设立，主要研发和生产汽油和柴油涡轮增压产品。目前在全球共有5家工厂，拥有员工约1400名。
相较于博格华纳、霍尼韦尔等行业巨头，博世马勒在涡轮增压领域领域起步较晚，不过该司最大的优势是对两大母公司优势资源进行了充分整合：马勒在材料方面有很强的优势并且在涡轮增压器零部件的供应方面有超过50年的经验。而博世的发动机控制单元技术全球领先，涡轮增压器和发动机整合是一个技术难点，不过正是博世的优势所在。而在成立后的十年中，两大集团无论在技术、设备等方面都进行了重金投资，尤其是技术方面据了解共获得超过600项专利。
更为值得一提的是，近年随着市场对于发动机效率和排放的要求不断提高，涡轮增压亦逐步向小型化、更高效方向发展，我们看到现在的1.2T、1.3T的功效相当于之前1.8T，而行业技术主导方向也开始向1.0T-1.5T之间靠拢。而为更好的迎合这一市场趋势，原来用于柴油机上的VTG（Variable Turbine Geometry）可变截面涡轮技术近年开始逐步被一些企业引入到汽油机，该技术能够提高发动机低转速下涡轮的转速，减轻“涡轮延迟”现象进而达到更大的输出效果和功率，且还可与混合动力汽车的新型内燃机系统也能完美匹配，因此前景被各大涡轮增压生产厂家所看好。然因汽油发动机的排气温度高，对VTG材料等方面提出了更高要求，目前在此方面掌握成熟技术的企业为数不多，而博世马勒则是当中的一个并且已经开始批量生产。而相关技术的成熟和完备正是吸引收购者投资的一个关键所在。
不过固然如此，因公司成立较晚，前期的投入较长，导致博世马勒目前在市场上的整体占有率相对较低。据了解，合资公司2012年才开始投产，对于增长潜力较大的中国市场，也是2013年才注册成立，2015年投产。而当时，博格华纳、霍尼韦尔第二工厂已经开始筹建。因此，目前整体规模效益相对较小，尽管涡轮增压有着广阔的市场前景，博世马勒也已从中获益，然就公司规模来看，要在这样的市场环境中取得持久的成功，想要达到符合市场需求的规模，就需要进一步投资，而合资双方从各自公司整体战略角度考虑均无意增资，最终于2017年初对外公布了合资公司出售计划。
虽如此，由于前面不计成本的投资和深厚的技术工艺积淀，近年博世马勒在业务上取得了快速的增长。据了解，该司在中国2016年的产能为10万件，2017年则达到50万件，而今年有望达到100万件。而据相关数据统计，到 2021 年，涡轮增压车辆的全球年销量预计将增长到 5200 万辆，复合年增长率达到6.47%，全球涡轮增压业务的行业销售额预计将达到近 120 亿美元。这对于企业来说仍存在较大的增长空间，也正因为此，博世出售计划公布后，吸引了来自诸多国际财团及公司的竞购。
关于此项事件的进展，盖世汽车会继续跟进，敬请关注后续报道！
主营产品活塞系统及部件汽油机活塞：锻造活塞 柴油机活塞：铝制活塞、钢制活塞 动力单元：活塞、活塞环、活塞销、气缸套、连杆、轴瓦 气缸部件轴承 连杆 气缸套 活塞销 活塞环：压缩环、油环 配气机构系统及部件气门系统：进气门、排气门、气门座圈、气门导管、气门杆密封件、气门弹簧、气门弹簧上座、气门弹簧下座 凸轮轴：组合式凸轮轴、铸造凸轮轴 空调系统及部件HVAC模块 蒸发器 暖风芯体 空调压缩机：机械式空调压缩机、电动空调压缩机 鼓风机 座舱空气滤清器 冷凝器 香氛系统 发动机冷却部件、模块及系统电池冷却系统 增压空气冷却系统 冷却液泵 冷却模块 废气再循环冷却器 空气管理系统进气模块 空气滤清器 曲轴箱通风电加热器 废气旁通阀电动执行器 可变截面涡轮增压器执行器 谐振器与声音发生器 油雾分离器 发动机罩和气缸盖罩 空气导管 废气再循环系统 燃油管理系统燃油滤清器 水分离系统 机油管理系统机油管理模块 电子系统牵引驱动功率电子：低压牵引逆变器 电子控制单元 柴油机后处理系统控制单元 机电系统电驱动系统：低压电驱动系统、48V轻混电驱动系统、集成式低压电驱动系统、高压电机 电动助力转向电机 电动冷却液泵 电动执行器 电加热器 传感器
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
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