【第十届全球汽车产业峰会】中国汽车装备制造创新联盟常务副秘书长韩镭：中国汽车制造技术发展-智能制造

4月26日，2018第十届全球汽车产业峰会在北京举办，本次峰会以“创新技术引领产业未来”为主题，会议期间，中国汽车装备制造创新联盟常务副秘书长韩镭发表了精彩演讲，演讲内容如下：

中国汽车装备制造创新联盟常务副秘书长 韩镭

各位领导，各位专家，新闻界的媒体们，大伙儿下午好。非常高兴受邀到这儿来介绍一下汽车制造技术的发展，我的演讲题目是《中国汽车制造技术发展-智能制造》。

我的演讲分成两个部分，实际上是由两个人来演讲。一个是我，还有一个是我的助手刘振宇。我可能重点讲一下汽车技术的现状，刘振宇将重点讲一下智能制造这一块。

我的演讲题目主要是有六个。

1、我国汽车制造技术的现状。

2、国家对汽车制造的支持。

3、智能制造是汽车制造技术发展的必然趋势。

4、可视化仿真平台在汽车设计、生产、管理中的应用。

5、可视化仿真平台应用实例。

6、总结。

我想演讲时间应该是半个小时，演讲分成两个部分。我的这部分10分钟之内控制完，后半部分应该有20分钟，讲的清楚一些可能对大伙儿都有帮助。

第一个问题，我国汽车制造技术的现状。

我想大家也都知道我有两句话，第一句话，我国的汽车企业生产线实际上都是世界一流的水平，主要的生产线基本上都是自动生产线，产品的质量稳定性好、效率高，这是大伙儿有目共睹的。所以，我们现在出国看国外的汽车生产厂跟我国的汽车生产厂的水平是相当的。

第二句话，生产线的主要设备都是进口的。连续3年我国的汽车产量都超过了2800万量，是世界第一，我们是一个汽车大国。

但是我们还不强，不强在哪儿？有时候总说在有些汽车关键技术。但是我觉得更重要的，制造汽车的这些设备没在我们手里面。所以，制造的好与坏，这个决定权我们心里面没有底。所以，在这一点上，从国家层面来讲，一定要发展我们自己的机床制造装备业。

第二个问题，我讲一下国家对汽车制造的支持。

我想介绍一下高档数控机床与基础制造装备的重大科技项目，这个项目是2008年中央政治局当时决定拿出2万个亿，为了支持国家的科技发展和技术装备发展而设立的。这2万个亿当时涉及了15个国家重大专项，其中有十多项是国防口的，各个口都有，从农林牧渔到电子设备到军工口都。其中有一项，就牵扯到制造业项目，就是高档数控机床与基础制造装备。

这个项目代号叫04专项，可能在行业里面一说04专项，大伙都是知道的。04专项设立于2008年，从2009年开始立项，一直到2017年这个项目已经设立了600多项，一共国家花了200个亿。在600多项里面，重大专项主要服务于4个领域，分别是航空航天、汽车制造、发电设备、传播。

10年在发电设备和传播领域，我们做的不错，现在重点是在航空航天和汽车。牵扯到汽车的项目，从明面上统计来看是60来项，但是实际上我觉得应该牵涉到100来项。汽车的项目主要涉及到汽车车身的制造，零件的制造、动力总成的制造、焊装线、激光焊接以及刀具。所以这个项目，10年时间里基本上有将近100项。在这里面有很多项目也通过了验收，实际发挥了作用。

第二个项目我将重点介绍一下，因为这个牵涉到汽车，牵涉到机床，也牵涉到我们每个人。重大专项主要从哪几方面来进行服务的？我觉得应根据我国家汽车制造本身设备产生的原因，从三个方面来进行立项。

第一，汽车行业有很多关键的设备一直是进口的，我们也不能制造，对于这些设备我们进行了立项。比如大伙儿知道的冲压设备，8几年引进的时候，连钢板都是从日本引进的。后来宝钢生产2米2连轧，这个关被攻破了。后来冲压机也是引进的，还有磁浮压力机。像曲轴的切线跟踪模，机床的硬切，都是依靠进口的。

第二，近几年汽车采用新技术的零工加工技术与装备。因为大伙儿也都知道，从八几年以后，尤其是计算机在汽车上的应用，有很多设备的理念跟过去是不太一样的，采用了新的技术。比如燃油喷射系统，比如自动变速箱的技术，对这些我们进行了装备。

第三，生产线上成组成套组线的技术。比如我们的钢铁钢盖，基本上是进口的。

我在这里举几个例子。第一个，依靠进口的设备。大家都知道冲压设备和伺服压力机，从2008年开始立项后，我们解决了冲压机本身的问题，还解决了自动更换模具和上下料的问题。所以冲压线成套的技术，已经用在各大汽车厂的冲压上，到目前为止有90多条线用到了04专项的成果。大伙儿都知道济南的第二机床，齐齐哈尔的第二机床，合肥的锻压机都是在用的。而且济南第二机床有9条冲压线出口到美国，用于福特生产线。

我再说一下大吨的压铸机，可能搞汽车都知道，过去我们汽车的大铸件基本上都是用进口的压铸件。我记得七几年的时候，我在北齿的时候，变速箱的生产汽车厂没有这么大的压铸机，当时还是到航空部门去做的。现在3500吨的压铸机已经通过验收，现在在一汽的制造厂， G6的离合机壳体就是它做的。还有曲轴模，大家都知道制造曲轴模的英国兰德斯和德国的虎克公司，一直是垄断这个市场。现在我们立了项以后，北京第二机床和上海机床也都用在线上了。

硬切机床大家都知道，就是齿轮的硬切，原来都要加冷却液和冷却油，除了污染，加工效率低，还造成很多其他的问题。现在采用了硬切，床的本身和刀具我们也解决了。还有采用新技术，大伙儿都知道燃油喷射系统，柴油的提供这块是最难的，由日本的电装公司垄断。04立了专项以后，无锡油作厂承接了一期项目，前年已经验收了。这个项目研制出12台新的设备，并且生产的高压共轨系统也用在了军车上。

还有自动变速箱的关键零件，比如CVT的追盘，DCT的换档股这些都立了项，而且也都在做。还有锻压杠和装备通用轴，这些都是一套的技术。另外生产线的重组成套的技术，比如缸体缸盖也立了很多的项目。营口有一个钢铁的生产线，基本上都是国产设备。

还有齿轮生产线。南戴齿轮厂做了3条线，一年生产了80万只齿轮。我再说一下精短齿轮的设备，由于精短齿轮华中工学院和太平洋精短所，还有几个厂一起攻这个技术，所以现在齿轮的精短度能够达到七级，基本上齿轮的齿面不用加工就可以做下一步的工艺加工基准。这个厂的效益非常好，而且现在他们也在天津滨海新区建了新厂，准备供应这几个合资厂。

第三，智能制造是汽车制造技术发展的必然。

汽车零部件制造是大批量的，零件的加工质料，材质和几何精度，要求不一定特别高，不是纳米级的，不是微米级的，但是它要求均一性，加工成本还要低。 要满足这些要求，加工就要机械化、自动化，尽量排除人为的干扰因素。

第二，加工线的机械化、自动化、电动化、智能化的基础，也就是加工的自动，在线检测、建档的自动，达标了自然就能建立技术档案，能够被跟踪。所以，前三项我想现在的生产线都实现了。

还有如果要形成自动生产线，线的本身要有一个自我学习，自我纠正的性能。所以，实际上就是逐步向智能化的方向发展。下一个题目就是可视化平台，就讲的智能化的问题，我想刘振宇工程师会比我讲得更精彩。

谢谢大家。

刘振宇（韩镭搭档）：谢谢！谢谢各位嘉宾，谢谢韩老师刚才的演讲，接下来由我讲述一下这个可视化智能仿真平台在汽车生产、产线设计、升级运维中的一些具体实施方案。

首先，我们大家都知道，关于智能制造我们一直都是分为四个层面，今天我们所讲的智能仿真智能平台，它主要集中在应用层，是针对与产品生命周期管理的一套解决方案。那它主要的核心呢？核心主旨就是建立数字化工厂。关于数字化工厂其实我们大家可能多少有一些了解，数字化工厂跟工厂数字化它是两个不一样的概念，就像企业信息化跟信息化企业一样。工厂数字化其实它有几个重点的关键词。

第一、数字化。

第二、可视化。

第三、智能化。

其中数字化是基础，只有实现了数字化、数字资产的建立和完善，才有可能推进后面的工作。 可视化其实是手段，就是我们通过这种数字化模型，在电脑中对于建设进度与产品生产进度的虚拟仿真和评估优化，目的是把问题反应在前端，以确保在我们实际的建造生产过程中万无一失。

其实近些年来，这种显示技术有了非常大的发展和进步，比如说像VR技术、AR技术、朵者摩技术、全息技术等等，让这种可视化的体验有了更强的临场感和沉浸感，进而来实现智能化。

其实数字化这个概念，在国内有很多不一样的理解，因为工业4.0首先是在欧洲提出的，那我们借用了德国工程师协会关于数字化工厂的一个定义。它是怎么说呢？数字化工厂是由数字化模型、方法和工具构成的综合网络，包含仿真、3D、虚拟现实可视化，通过连续的、不中断的数据管理集中在一起，继承了产品、过程、工厂模数据库，通过先进的可视化、仿真和文档管理，提高产品的质量和生产过程的质量以及动态性能。

数字化工厂主要是涉及三个环节：

一、产品设计环节。

二、生产规划环节。

三、生产执行环节。

我就大致介绍一下这三个环节中的一些关键因素。

首先是产品设计环节，三维的建模是基础。其实数字模型的建立，不仅仅是产品设计环节的基础，数字资产的建设跟完善，也是实现数字化工厂的一个基础。

在产品设计环节，利用数字化建模的技术，通过给产品构建三维模型，可以有效的减少物理实体样机的制造和工人重复劳动所产生的成本。

生产规划环节的主要关键是工艺仿真，我们在生产规划环节，利用仿真技术，对工厂的产线布局、设备配置、生产制造、工艺路径、物流等技术进行预规划，并在仿真模型的预演基础上发现问题，然后进行分析评估验证，迅速的发现系统云中存在的问题或有待改进之处，并及时进行调整和优化，这样就可以减少我们在实际生产环境以及实体系统过程中的更改以及反工次数，从而降低成本，提高我们的工作效率。

第三个环节其实也是相对比较重要的环节，生产执行环节。其实数字工厂涵盖了整个产品生命周期的一个全产业链的延展，那它的数字化可以有效的避免企业，尤其是传统企业，因为信息的无法传递、无法同步所带来的误工，从而实现柔性化的混线生产，并提高生产效率。

数字化工厂，它不仅为企业提高效率产生了价值，同时它也打破了企业内部的信息孤岛，把各个不同的多元异构的数据联通在一起。

在我们的理解过程中，要想实现工业4.0，首先要构建智能工厂。构建智能工厂，必须要打造数字化工厂，所以数字化工厂是走向智能化以及实现工业4.0的必由之路。

我们现在有一个不完全的统计，就是采用数字工厂的技术之后，企业能够将产品的上市时间缩短30%，减少60%以上的设计修改与反工作业，生产工艺规划时间减少大概40%，产能提高15%以上。同时，我们还可以节约15%左右的生产成本。 

那其实我们在市场实践的过程中，会经常遇到一些问题。比如有些企业的产线是新的，自动化产线也非常先进，还有数字接口，同时企业在建立过程中，也拥有大量的数字模型，但这两者并不能很好的结合在一起，产生化学反应，从而变成生产力。

企业在整个过程中还会遇到几个比较具体的问题，首先就是汇报，比如我们的主管领导可能对于你的汇报形势理解不直观，就会产生理解上的误差，或者是说领导有对一些产业的要求跟合理性提出置疑进行修改，它可能都会导致整个的汇报周期会比较长。

其次就是我们在运营过程中出现的故障，那出现了故障我们怎么去处理？首先我们要进行排查，要去找图纸，然后我们要去差代码等。我们发现故障产生并不是由于单一原因，它有上下游的问题的连接性。

在很多工厂里依靠的是什么呢？是老工程师（老专家）们的经验，他依据自己的经验来判断这样问题产生的上下根源。

其实这种方式，在传统过程中，是很容易流失掉的。我们以前看过一个电视剧叫《大栈房》，里面有一个小六子染布技术非常好，他的染布技术是怎么控制水的温度呢？其实他从来不用温度计，就拿了一个鱿鱼放在热水里，看鱿鱼的弯曲程度来判断水温是否合适，从而能够染出合适的布。但这些东西，如果离了小六子本人，就没办法再继续了。

第三个问题我们异地协同的问题，有的时候比如说我们的管理人员、工程人员或者我们的工程师出差在外地，当遇到问题的时候，我们怎么去快速解决呢？我们通过电话、文件，其实很难有效的描述我们想表达的问题，其实基于这些问题，我们都需要一套可视化的、数字的、智能的平台来管理我们整套的运营体系，或者工厂的运维体系。

硬件是载体，软件是灵魂，在这几个过程中，我们可以简单的把可视化平台的主要功能分成三个：

一、可视化汇报。它主要运用于整个前期的评估以及汇报论证阶段。

二、数字双胞胎。就是我们所谓的数字工厂的核心，它是用在整个运营和管理阶段。

三、云平台。这就用在远程的异地协作。

在可视化汇报阶段中的主要需要的功能，包括工艺的模拟，对于这种厂区内的漫游以及实时的可编辑情景的模拟以及包括管线的模拟等等，还有多个项目文件的这种整合管理，在数字工厂这个阶段我们需要通过对于各种机床、场内监控设备、数据的实时介入、调入，实现在虚拟环境下和真实环境下的同步进行。此外还包括工艺相关的模拟。

云平台就是我们刚才提到的远程协作的管理，包括可以及时的通过远程加入批注的方式能够让远程工程师批注工人直接找到位置，并且准确的去排查问题。

其实，基于上述这三个主要功能，我们会发现其实这里它对于企业的主要意义在于可以极大的提高企业运营效率。

前一段时间跟行业朋友交流的时候也讲过一个故事，说到了华佗。华佗其实有两个哥哥，很多人问他，你的两个哥哥跟你比谁的医术更高明？

华佗说我大哥主要是做养生，就是通过他的调理人不会得病。我二哥是有点小病他就给治好了，所以这两个人名声不响。这个人可能都病入膏肓了才到我这，所以显的我的名望很大。但是谁也知道，其实名医门前也都是累累白骨，这对于我们整个的智能制造生产流程也是一样的道理。

首先最优的几个方案，是在我们预先的规划过程中避免问题的出现。其次是在问题出现的萌芽中就把它解决掉，而不是等到问题很严重的时候，我们再去解决，因为到那会大家不一定能遇到华佗。

基于上述产线应用的相关关系，我们做了一些总结。通过这次中兴和中美贸易战，我们可以看到，其实中国在工业产业方面，对于国外的制约和限制是非常明显的。中兴这次被美国制裁，对我们敲响了一个非常大的警钟。我们看到，在中国提出2025计划之中，包括产化战略里面，国家对于我们工业数据的安全性是给予了极大的重视。

所以，国产化的可视化智能工业软件未来必然是一个推广应用的趋势。我想可能这个进程要远比我们所预期的推动速度要快的多。

这是企业必然会面临的一个选择，企业在这个过程中，就出现了我们第二个主要性，即兼容性。举个例子，现在大的软件还是国外公司制造，比如说西门子也好，像达锁也吧。西门子的软件不可能是兼容达锁的，达锁同样不可能去兼容西门子，对于我们而言，国产化的软件优势之一就是很好的兼容性。它可以兼容不同的软件形式，不同的数据来源，从而降低企业在应对这一必然的改变过程中所要承担的成本和风险。

第三就是我们中国制造的一些特色了，即性价比，通过我们的市场调查发现，同样的类型工程的软件，国产软件的成本，几乎是国外同型软件的1/6，甚至1/10。据我们了解，国内有些公司，包括像墨兰数字之类的这类公司，他们做的一些NL之类的管理系统基本上也能够达到国外的水平。所以，国内的我们现在在软件制造发展这个行业，也是遇到这个问题。

最后，我觉得有句唐诗说的好，叫“好风凭借力，送我上青云”。借着国家国产化战略，我们也希望国内的这种可视化仿真智能平台能够主动借力于中国智能化产业制造发展的进步，同时自身也取得更大的发展。

谢谢大家！

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