盖世汽车讯 据外媒报道，Uber联合Lyft，与其它十几家公司一起签署了一份叫做“宜居城市共享移动出行原则”（shared mobility principles for livable cities）。该文件中的绝大部分内容还过得去，属于技术官样文章。但其中第10条，在人口密集的城区，自动驾驶汽车只应用于共享车队，有些耸人听闻。具体内容如下：
我们支持在人口密集的城区，所有自动驾驶汽车都应该只用于共享车队。
自动驾驶技术有望改变整个汽车行业。所有自动驾驶汽车都应该是零排放汽车，而且都应被纳入共享车队并进行良好的监管。共享车队可为市民提供更便利、更便宜的出行服务，同时还能最大程度的保证市民安全。此外，自动驾驶车队可以减少车辆数量、解决停车位少、交通拥堵等问题。这一提议与政府致力于减少城市地区车辆数量的政策不谋而合。
当然，这仅仅是一个提议，试图建立一个共同的原则，并非政府法案或者法律。城市交通拥堵确实是一个问题。应对这一问题的方法也不少。比如，鼓励市民选择公共交通出行，收取拥堵费等。但试图人为隔离自动驾驶技术，把它限定于仅供自动驾驶车队使用，会阻碍自动驾驶汽车在私人市场的发展。
打造绿色、可持续发展的城市、升级交通网络、提高有限空间的利用效率，当然是值得赞扬的。但是通过强制在城市部署自动驾驶车队，使得那些想进入城区的人不得不依赖付费的自动驾驶车队，这种想法是荒谬的。
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