7月超195万辆汽车备案召回 马自达6召回量占1/3

据质检总局执法督查司发布统计数据显示，2017年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回143次，涉及车辆476.01万辆，其中气囊和安全带问题是主要召回原因，召回次数为47次，涉及问题车辆达156.36万辆；紧接着便是发动机问题，共计召回34次，涉及问题车辆129.68万辆；而因电气设备问题导致的汽车产品召回数量排名第三，召回7次，涉及问题车辆62.01万辆。此外还有因车身问题、传动问题、转向问题等发起的召回，使得上半年我国共实施缺陷汽车产品召回143次。

进入7月，各大车企继续秉承着对消费者负责的态度，对缺陷产品实施召回。据盖世汽车从国家质检总局缺陷产品管理中心了解，今年7月各大车企共向国家质检总局备案召回计划21次，涉及问题汽车195,7625辆，其中国内生产的车型达1，643，108辆，进口车314,517辆。召回原因方面，安全气囊问题依旧是最主要的原因，如一汽轿车召回的68万余辆国产马自达6汽车就与安全气囊缺陷有关，此外还有宝马宣布召回的超23万辆问题车型。下面是具体召回情况：

国内生产车型召回

1.2016款东风日产全新天籁

召回规模：30，279辆

召回原因：由于制动灯开关选型不合理，无法耐受大电流，部分车辆的制动灯开关可能出现烧蚀现象。如继续使用，极端情况下烧蚀的开关会一直处于通电状态引起持续发热，可能造成开关处线路烧熔，增大了车辆起火风险，存在安全隐患。

召回计划：东风汽车有限公司宣布自2017年7月28日起，召回2016年6月17日至2016年11月29日生产的部分2016款东风日产全新天籁汽车，共计30279辆。东风汽车有限公司将为召回范围内车辆更换改进后的制动灯开关，以消除安全隐患。　

2.2014-2016款雅阁

召回规模：270，443辆

召回原因：由于供应商制造原因，外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔内部并发生短路，导致部件烧损，极端情况下可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。

召回计划：自2017年9月25日起开始召回2013年1月31日至2015年11月3日期间生产的2014-2016款雅阁牌轿车，召回后，广汽本田汽车有限公司将对车辆的蓄电池传感器进行免费更换，以消除安全隐患。　　  

3.2014-2015款凌派

召回规模：350，560辆

召回原因：由于供应商制造原因，外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔内部并发生短路，导致部件烧损，极端情况下可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。

召回计划：自2017年9月25日起开始召回2013年1月24日至2015年9月26日期间生产的2014-2015款凌派牌轿车，召回后，广汽本田汽车有限公司将对车辆的蓄电池传感器进行免费更换，以消除安全隐患。　

4.东风本田杰德

召回规模：140，876辆

召回原因：由于供应商制造原因，外部的导电性液体有可能侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔内部并发生短路，导致部件烧损，极端情况下可能造成发动机舱起火，存在安全隐患。

召回计划：自2017年9月25日起，召回2012年11月14日至2015年11月16日期间生产的杰德（JADE）汽车。召回后，东风本田汽车有限公司将免费更换车辆的蓄电池传感器，以消除安全隐患。　

5.宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1

召回规模：28，676辆

召回原因：车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

召回计划：自2017年11月13日起开始召回2005年7月12日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、320Li、328Li、335Li及X1车辆，召回后华晨宝马汽车有限公司将为车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器，以消除安全隐患。

值得注意的是，本次召回属于2016年12月23日及2017年2月6日发布的《华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回活动的变更。因召回维修用气囊气体发生器的供应延期，召回开始时间由2017年8月1日及2017年10月9日变更为2017年11月13日。原召回计划作废并以此次发布的信息为准。由于此次变更产生的所有损失将由华晨宝马汽车有限公司承担。

6.奇瑞凯翼牌C3/C3R的EMT”智动档”型汽车

召回规模：5，549辆

召回原因：由于离合器执行器及拉索、变速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题，导致车辆换档时系统可能出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限，极端情况下，变速箱会进入空档，出现动力中断，存在安全隐患。

召回计划：自2017年7月25日起，召回部分2015年3月23日至2017年3月30日生产的奇瑞凯翼牌C3/C3R的EMT”智动档”型汽车。召回后，奇瑞汽车股份有限公司将对车辆免费更换TCU线束，更新TCU数据，同时检查离合器执行器及拉索状态，对不符合要求的离合器执行器和拉索给予更换，以消除安全隐患。

7.马自达国产阿特兹

召回规模：80，235台

召回原因：由于后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良，导致制动钳内部进水，滚轴部生锈。在此情况下持续使用，可能造成滚轴的滑动性能不良、驻车制动力下降，在某些情况下，可能发生溜车，存在安全隐患。

召回计划：自2018年1月26日起召回2013年7月31日至2016年6月29日期间生产的部分国产阿特兹轿车，召回后，一汽轿车股份有限公司将对车辆的滚轴进行检测，发现生锈时，更换新的制动钳总成；未发现生锈时，更换防尘罩组件，以消除安全隐患。

8.马自达6

召回规模：680，642辆

召回原因：车辆的副驾驶席空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在空气囊展开时，空气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

召回计划：自2018年3月19日起，召回2008年9月18日至2016年3月31日期间生产的部分国产马自达6汽车。召回后，一汽轿车股份有限公司将为车辆免费更换其它厂家生产的副驾驶侧空气囊气体发生器，以消除安全隐患。

9.奥迪Q3

召回规模：55，848辆

召回原因：由于网关控制单元内的软件错误，如果在行驶过程中使用电控机械式驻车制动器进行紧急制动，制动灯不能被点亮，后方车辆无法得到车辆制动的警示，增加了车辆被追尾的风险，存在安全隐患。

召回计划：自2017年7月6日起，召回自2015年11月7日至2016年12月3日生产的部分国产奥迪Q3车型。召回后，一汽-大众汽车有限公司将为车辆免费更新网关控制单元相关软件，以消除安全隐患。

进口车召回 

1.2013款宝马5系（标准轴距）

召回规模：大陆地区1，559辆

召回原因：由于供应商生产原因，车辆后部反射器的反射率低于标准下限，造成在低照度环境下停车熄火且关闭车辆所有灯光时，车辆被发现的可能性降低，存在安全隐患。　　

召回计划：自2017年7月28日起，宝马（中国）汽车贸易有限公司计划召回2013年1月30日至2013年6月29日期间生产的部分进口2013年款宝马5系（标准轴距）系列汽车。召回后，宝马（中国）汽车贸易有限公司将为车辆免费更换后部反射器，以消除缺陷。　

2.宝马120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6 

召回规模：206，620辆

召回原因：车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

召回计划：自2017年11月13日起开始召回2005年12月9日至2012年12月22日期间生产的部分进口宝马120i、130i、316i、320i、325i、330i、335i、X1、X3、X5、X6、M3及M6车辆，召回后宝马（中国）汽车贸易有限公司将为车辆免费更换所涉及部位的气囊气体发生器，以消除安全隐患。其中，对于X5及X6车辆，涉及部位为驾驶员及前排乘客的正面安全气囊；对于其它型号车辆，涉及部位为驾驶员正面安全气囊。

此外，本次召回属于2016年12月23日及2017年2月6日发布的《华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回活动的变更。因召回维修用气囊气体发生器的供应延期，召回开始时间由2017年8月1日及2017年10月9日变更为2017年11月13日。原召回计划作废并以此次发布的信息为准。由于此次变更产生的所有损失将由宝马（中国）汽车贸易有限公司承担。

3.2016-2017年款宝马M760Li

召回规模：大陆地区271辆

召回原因：由于供应商原因，左侧机油冷却器进油管路在生产时混用了错误的橡胶管，导致橡胶管路部分和金属接头部分未能正确连接，长时间使用后可能发生机油泄漏。由于泄漏位置接近前部制动器，可能影响到车辆的制动性能，增大了车辆在行驶中发生意外的风险，存在安全隐患。

召回计划：自2017年7月28日起，召回2016年8月18日至2017年4月27日期间生产的部分进口2016-2017年款宝马M760Li系列汽车。召回后，宝马（中国）汽车贸易有限公司将为车辆免费更换机油冷却管路，以消除缺陷。库存车辆将在消缺缺陷后进行销售。

值得注意的是，本次召回属于2017年5月2日发布的《宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口宝马M760Li系列汽车》的变更。变更原因为宝马通过回收分析召回更换的旧件，对于导致缺陷的根本原因有新的发现，因此召回的范围扩大，维修方案也进行了变更。已经完成原召回检修的车辆，需要重新完成本次召回。原召回计划作废并以此次发布的信息为准，由于此次变更产生的所有损失将由宝马（中国）汽车贸易有限公司承担。

4.2012-2016年款G级越野车

召回规模：大陆地区5，173辆

召回原因：由于生产偏差，转向柱底部万向节固定螺栓的紧固力矩不符合要求，可能造成万向节过度磨损，车辆转向的准确性下降；某些情况下，方向盘与转向机构之间的扭矩传递可能完全中断，造成车辆无法转向，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 

召回计划：自2017年8月5日起，召回2012年7月25日至2017年1月20日期间生产的部分进口2012-2016年款G级越野车，其中中国大陆地区共涉及5，173辆。召回后，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为车辆免费更换转向柱底部万向节，以消除缺陷。 

5.2015款林肯MKZ系列

召回规模：大陆地区316辆

召回原因：本次召回范围内部分车辆在发生碰撞时，由于安全带预张紧器工作时所产生的内部温度导致拉线强度下降，从而无法达到约束乘员所需达到的拉力，驾驶员侧和乘客侧的前部安全带预张紧器拉线可能会出现脱离。这会导致在车辆出现碰撞时，安全带无法充分约束住乘员，增加了乘员的受伤风险，存在安全隐患。

召回计划：自2017年9月30日起，召回自2014年6月11日至2014年7月31日期间生产的部分进口2015年款林肯MKZ系列汽车，其中中国大陆地区共涉及316辆。召回后，福特汽车（中国）有限公司将为车辆在安全带预张紧器拉线位置涂上粘性硅胶涂层，以消除缺陷。 

6.2007-2012款欧蓝德EX劲界系列

召回规模：大陆地区54，672辆

召回原因：由于前挡风玻璃雨刮器电机带有呼吸孔的树脂帽结构问题，导致前挡风玻璃雨刮器盖板内面积蓄的水分会从雨刮器电机的周边滴下，并积聚在电机的呼吸孔周边。在电机运转后的冷却过程中，雨水会从呼吸孔吸入电机内部，造成内部零件生锈、卡滞或电路故障，严重时会导致电机停止运转，影响驾驶员前方视野，存在安全隐患。　　  

召回计划：自2017年9月11日起，召回2006年11月23日至2012年9月27日期间生产的部分进口2007-2012年款欧蓝德EX劲界系列汽车，其中中国大陆地区共涉及54672辆。召回后，三菱汽车销售（中国）有限公司将为车辆免费更换改进后的前挡风玻璃雨刮电机总成，以消除缺陷。

7.现代2012-2016年款胜达和格锐系列汽车

胜达系列

格锐系列

召回规模：中国大陆26，124辆 

召回原因：由于发动机舱盖锁紧装置拉线采用的是镀锌钢材质，当拉线的保护套脱落造成外部水分进入后，拉线可能腐蚀并发生粘附，导致发动机舱盖二次锁紧装置工作不良，发动机舱盖可能在车辆行驶中意外自动开启，影响驾驶员视线，存在安全隐患。 

召回计划：自2017年7月24日起，召回2012年1月3日至2016年4月26日期间生产的部分进口2012-2016年款胜达和格锐系列汽车，其中胜达系列汽车召回的是2012.1.3—2015.4.3期间生产的部分进口2012-2015年款胜达系列汽车，共计9502辆;格锐系列汽车召回的是2012.8.7—2016.4.26期间生产的部分进口2012-2016年款格锐系列汽车，共计16622辆。召回后，现代汽车（中国）投资有限公司将为车辆免费更换改进后的发动机舱盖锁紧装置拉线，以消除缺陷。 

8.2012-2014年款A级、B级和CLA级系列汽车

召回规模：大陆地区16，301辆

召回原因：由于供应商制造原因，导致制动助力器真空管接头不能满足耐久要求。真空管接头损坏时，制动助力器将不再获得真空，真空助力会随之减小，制动2到4次之后，制动助力器里真空将耗尽，制动助力消失，需要更大的力量踩制动踏板。由于驾驶员无法预知失去制动助力，可能增加事故发生的风险，存在安全隐患。

召回计划：自2017年7月15日起开始召回，其中2012.6.30—2013.4.30期间生产的部分进口2012-2014年款A级系列汽车，共计2400辆；2012.2.10—2013.2.12期间生产的部分进口2012-2014年款B级系列汽车，共计13898辆；2013.4.22—2013.4.26期间生产的部分进口2012-2014年款CLA级系列汽车，共计3辆。

召回后，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为车辆免费更换真空管，以消除缺陷。此外，相关用户如发现刹车变硬时，请及时前往最近的授权经销商处进行处置。

9.阿斯顿马丁2017年款DB11

召回规模：中国大陆111辆

召回原因：由于轮胎胎压监测模块设码数据不正确，导致胎压低于最低触发压力（前胎1.9bar, 后胎2.0bar）时，胎压监测系统不能及时触发低压警告，存在安全隐患。

召回计划：自2017年8月1日起，召回2016年11月9日至2017年5月26日期间生产的部分进口2017年款DB11系列汽车，其中中国大陆地区共涉及111辆。召回后，阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司将为车辆免费更新胎压监测系统模块的设码数据，以消除缺陷。库存车辆则会在消缺缺陷后进行销售。

10.2010-2011年款捷豹XJ

召回规模：579辆

召回原因：由于生产原因，辅助约束控制模块软件标定在特定情况下会复位到初始状态。在车辆遭受正面碰撞时，前排安全气囊可能无法按预期正常展开，增加了乘员受伤的风险，存在安全隐患。

召回计划：自2017年7月14日起开始召回2009年10月26日至2010年9月22日期间生产的部分进口2010-2011年款捷豹XJ系列汽车，之后捷豹路虎（中国）投资有限公司将为车辆免费升级辅助约束控制模块软件至最新版本，以消除缺陷。

11.2015年款捷豹XF SPORTBRAKE

召回规模：791辆

召回原因：由于设计原因，辅助约束控制模块到侧面碰撞传感器的线束连接不正确。在车辆B柱后方位置遭受碰撞时，侧面安全气帘可能不会展开或延迟展开，增加了后排乘员受伤的风险，存在安全隐患。

召回计划：自2017年7月14日起开始召回2014年2月11日至2015年10月2日期间生产的部分进口2015年款捷豹XF SPORTBRAKE系列汽车，之后捷豹路虎（中国）投资有限公司将为车辆重新连接信号线到正确的侧面碰撞传感器，以消除缺陷。

12.马自达阿藤泽

召回规模：2，000辆

召回原因：由于后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良，导致制动钳内部进水，滚轴部生锈。在此情况下持续使用，可能造成滚轴的滑动性能不良、驻车制动力下降，在某些情况下，可能发生溜车，存在安全隐患。

召回计划：自2018年1月26日起召回2013年4月23日至2013年11月6日期间生产的部分进口阿藤泽轿车，召回后，马自达（中国）企业管理有限公司将对车辆的滚轴进行检测，发现生锈时，更换新的制动钳总成；未发现生锈时，更换防尘罩组件，以消除安全隐患。