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长安凌轩,这可能是最精致的自主MPV了

2017-03-04 13:12:34 崔磊 盖世汽车

根据盖世汽车整理的销量历史数据,MPV车型的市场份额在过去15年终走出了一个明显的V字形线条,在09年触底后强势反弹,目前已经恢复到10%的水平。从销量上看,09年之前销量增长缓慢,而09年之后销量迅速增长。即便未来销量增速与市场平均增速持平,维持在10%的市场份额也意味着每年200-300万辆的总销量。目前这块大蛋糕主要被上汽通用五菱的几款产品吞食,作为自主品牌目前销量最大的一个,长安汽车显然拒绝无动于衷。3月3日,长安汽车正式向媒体发布了一款全新的MPV产品凌轩,开启了长安全新的产品谱系。

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实际上在此次推出全新的车型之前,长安集团旗(挂长安商用车标)下已经有入门级的MPV产品了,且市场表现还不算差,如长安欧诺在2016年取得了15.26万辆的总销量,排名MPV市场第三位。

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然而包括欧诺在内,目前自主品牌MPV产品瞄准的市场依然是入门级的商家两用市场,产品价格水平低、利润少、产品设计粗犷、品牌形象不足。而凌轩由长安乘用车出品,按照官方的说法,凌轩肩负着中国汽车品牌中型MPV整体市场向上突破和重塑市场格局的重要使命。

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内外设计优秀 做工精致

据长安介绍,凌轩的造型由曾获20余项大奖的长安全球设计平台打造,在亮相会现场正是由来自日本的一位设计师对产品进行了详细介绍。

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从远处看,车身的比例和造型设计都看起来都优于目前大多数竞品产品。例如标志性的机翼型三幅镀铬横格栅,时尚犀利的鹰眼型大灯和回字形雾灯,流线型的双腰线车身也让其充满了力量感。唯独尾部设计感觉略显平淡,层次感有些不足。

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内饰方面,凌轩采用以时尚的双拼色内饰为主,沉稳的深棕与明快的红棕搭配巧妙,为凌轩注入耳目一新的时尚感。

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据介绍,车辆搭载的天窗面积达到1.13平方米,折光率90%,可阻挡97%的紫外线,并带有钥匙遥控、防夹等功能。

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之所以说凌轩是一辆精致的MPV,是因为我们在现场体验时发现,凌轩的整体做工优秀,接缝处理均匀,内饰用料的主观质感不错。最重要的是,坐入车内给人感受最大的是材质柔软、味道轻微、关门声有质感,而这些都是目前自主MPV所普遍缺乏的。

空间灵活配置丰富

作为一款MPV车型,使用空间是消费者最为注重的地方。凌轩采用223座椅布局,空间变化较多,官方介绍称拥有多达9种魔术座椅组合。我们在现场实际体验中,发现凌轩的座椅操作便捷,易于使用,即便是第三排座椅,也可以毫不费力进行翻折,为后备箱腾出大量空间来。

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乘坐空间上,一二排空间自不用说,得益于第二排座椅靠背的凹面设计,体验者(174cm/70kg)坐进第三排后,腿部尚有近两拳空间,头部也有一拳空间。乘坐感受较好,只是第三排座椅靠背角度不能调节。

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在配置上,凌轩搭载全新in Call3.0+4G T-box智能车载互联系统,拥有导航、语音、互联、远程安全等多项创新性功能,同时还提供了一键启动和无钥匙进入等先锋便捷科技配置,在目前细分市场内属于较好配置。

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凌轩还配备了中国消费者普遍比较关注的ESP系统,右侧盲区可视、并线辅助、倒车横向预警等驾驶辅助系统,这些配置在细分市场内属于亮点。

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在动力上,官方给出了1.6L+5MT/1.5T+6MT/1.5T+6AT多种动力组合,让消费者拥有更多选择,AT车型搭载的6速手自一体爱信变速器。值得一提的是,凌轩还搭载了美国德尔福STT智能节油系统,在等红灯、城市道路堵车时,可实现空挡怠速熄火,起步自动点火,这在细分市场内是十分稀有的配置。

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在现场静态体验了一番之后,我们才发现长安此次发布全新MPV凌轩的野心不小,从产品的表现来看,长安希望凌轩摆脱过往自主品牌产品单纯的价格竞争模式,通过更好的产品品质来提升产品市场定位,进而赢得消费者的青睐。这条路势必艰难,但却是自主品牌必须要走的一条路,在这里我们为长安的抱负点赞,同时也期待着能有机会动态体验长安这款全新的MPV产品。

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文章标签: MPV 长安 凌轩

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