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2017年1月汽车销量排行:五菱神车光环不再!

2017-02-11 07:30:00 盖世汽车研究院•吕一星 盖世汽车

盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据,整理出了各类乘用车2017年1月汽车(批发)销量排行,本次榜单共统计乘用车487款。

 

,2017年1月汽车销量排行榜,五菱宏光,哈弗H6,博越,朗逸,帝豪

2017年1月乘用车市场销量实现216.8万辆,同比微跌-0.3%。自主神车五菱宏光虽然仍以60,132台的销量高居榜首,但与去年同期相比下滑-14.1%,市场形势并不乐观;大众朗逸则以52,428台的销量紧随其后,同比增长8.4%;哈弗H6以45,993台的销量位列第三。在2017年全年销量前十的车型中,自主车型占据4席,和以往一样,均为MPV或SUV车型,说明自主品牌轿车与合资品牌相比仍然存在差距;另一方面也说明自主品牌把握住了中国消费者对SUV和MPV的迫切需求,通过SUV和MPV走性价比的路线实现“曲线救国”。


轿车:同比微跌3.2%

2017年1月轿车排行总榜共统计了268款车型。在购置税减半政策调整后,1月轿车市场销量实现107.7万辆,同比微跌3.2%。

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前十车型中,朗逸继续以52,428台的累计销量占据榜首;一汽大众捷达以43,265台的销量紧随其后;别克全新英朗以34,548台的销量位居第三。销量前十的车型中,德系凭借大众的强势表现,占据5个席位;美系、日系各占据2席;自主占据1席,吉利帝豪EC7以26,314台的销量,成为轿车销量前十车型中唯一一款自主品牌产品。

自主品牌中,吉利帝豪EC7继续位列自主品牌轿车销量排名第一;宝骏310以18,006台的销量异军突起位列亚军;而奇瑞艾瑞泽5则以15,074台的销量位居自主品牌轿车销量第三。


SUV:自主继续占据统治地位

2017年1月SUV市场共统计168款车型。1月SUV(批发)销量实现88.9万辆,同比增长11.7%。

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自主品牌在SUV前十中占据8席,依然处于绝对优势地位。而其它两席则为美、德系产品占据。销量前十车型中,宝骏560同比大跌32.5%,表现令人意外。而尚未进行大改款并投入国产的途观,则同比下滑-14.8%。此前受制于产能不足的吉利博越,则在吉利宝鸡工厂投产后,以20,147台的销量排名第8,首次杀入SUV销量前十。

自主品牌在SUV市场的统治地位,说明自主品牌尽管在技术、质量、管理等方面和外资品牌存在差距,但自主品牌比外资品牌更懂中国市场,更知道中国消费者需要什么,加上自主品牌和外资品牌相比有渠道覆盖的优势,故能在这一细分市场对合资品牌形成压制。下一步自主品牌要做的是:迫切提高自身的研发和管理水平,尽快把握住中国市场对七座SUV市场的需求,以进一步提升自己的品牌溢价能力。


MPV:同比暴跌24.1%

2017年MPV排行榜共统计了51款车型。2017年MPV市场累计销量实现20.1万辆,同比暴跌24.1%。

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2017年MPV车型销量前十车型中,除别克GL8以外,其它车型均为自主品牌。别克GL8则是销量最好的外资品牌MPV,自主品牌在MPV市场占据统治地位。位居首位的五菱宏光销量为60,132辆,虽然在MPV市场销量仍占据绝对优势,但与去年同期相比下滑了14.1%;紧随其后的宝骏730销量为31,919辆,同比下滑20.2%。长安欧尚则以16,070辆的销量位居第三位。由于长安欧尚是2015年12月才上市的车型,去年1月尚处于铺货阶段,故而今年同比显示出了282.1%的夸张增长。

实际上目前国内的中高端MPV市场仍为外资品牌控制,自主品牌在MPV市场的争夺很大程度上是通过“农村包围城市”的路线。在农村市场这样的消费能力相对有限的市场,第一是拼空间和性价比,第二是拼渠道渗透能力,而在这方面上汽通用五菱耕耘多年,与其它品牌相比拥有无可比拟的领先优势。自主品牌在中高端MPV的技术研发和管理能力,与外资品牌相比,仍存在不小的差距。随着中国政府放开二孩政策,未来中高端MPV的市场还会有不小的增长潜力。在MPV市场整体出现萎缩的情况下,自主品牌只有切实提升自己的研发和管理能力,向中高端MPV进军,才有杀出血路的机会和可能。


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