试驾福特撼路者：舒适与狂野并存

在刚刚结束的成都车展上，江铃福特发布了旗下首款7座SUV——撼路者。对于福特旗下的SUV产品，比如翼虎、锐界、探险者，想必早已被业内和消费者所熟知，而撼路者，则相对比较陌生。其实，江铃与福特的合作已有20年的历史了，刚刚发布的撼路者是江铃与福特在乘用车领域里的首款产品。可见，无论是对于江铃，还是对于福特，撼路者的发布，都具有非凡的意义。

在城市SUV大行其道的今天，江铃福特首次进入乘用车市场，便将产品锁定在了7座中大型SUV上。这或许得益于江铃与福特多年来在皮卡及商用车领域的合作经验和技术支持。而撼路者粗狂的“硬汉”形象似乎也印证了基于福特Ranger皮卡的优良基因。

外观：“硬汉”形象，霸气侧漏

福特撼路者采用有“小猛禽”之称的Ranger皮卡平台打造，外观设计出自澳大利亚福特亚太设计中心。所以它是一款针对东南亚市场开发的中型SUV产品，上市之后，可能被推到中国、澳大利亚和东南亚等9个国家和地区。

初见撼路者，阳刚的线条贯穿车身，整体给人的印象是粗犷强悍，霸气侧漏。纵观前脸，虽然继承了福特家族化的造型，但粗犷的车头线条和前进气格栅，无不彰显“硬汉”特质。而略带弧度的大灯，则将运动气息与整体的硬汉形象融为一体，为整个前脸造型带来了些许时尚感。

与前脸的“霸气”相比，尾部造型则有点儿江铃驭胜的影子，但圆润的设计彰显出美式肌肉车的风范。车尾中央粗壮的镀铬饰条上印有EVEREST字样，这也是美系车向来的造型。LED尾灯与镀铬饰条自然连接，一气呵成。

定位在中大型7座SUV的撼路者，在车身尺寸方面丝毫不输同级产品。撼路者长宽高分别为：4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850MM，从车身参数上可以看车，撼路者比普拉多还要大上一圈。

内饰：质感细腻，配置丰富

如果说外观展示的是撼路者“硬汉”的一面，而内饰则展现了其内在的“柔情”。首先，中控台采用了大量的真皮包裹，上深下浅的双色设计颇具时尚感；其次，仪表台上的缝线设计较为细腻，触感也不错。

中控面板上是一台8英寸的液晶显示屏，采用的是福特的SYNC 2系统，可以通过语音对车辆的娱乐系统、温度、导航等进行控制。此外，撼路者还为第二排乘客提供了可手动调节的独立空调，并在第二排左右分别配备独立空调出风口。而四门车窗一键升降、双照明灯化妆镜以及全景天窗这些实用配置也都在列。

不仅搭载了很多实用配置，还拥有同级车中较佳的静音效果，撼路者使用了大量的隔音材质，并配有三个内置麦克风的ANC主动降噪技术。这种隔音降噪技术的应用，使得整个行车质感得到很大的提升。

动力：澎湃动力，轻松驾驭

动力方面，撼路者搭载的是福特全新2.0升EcoBoost涡轮增加汽油发动机，可提供180千瓦的功率和360牛米的峰值扭矩，与之匹配的是福特6R80六速手自一体变速器；此外，撼路者还提供一款搭载2.2L升TDCi涡轮增压四缸柴油发动机的车型，供国内消费者选择。

本次试驾车型搭载的是2.0升涡轮增压汽油发动机。其实，2.0升汽油发动机已经在多款福特车型上服役过，凭借之前很多车型的积累，以及工程师门根据撼路者的特点对其进行的全新调校，福特对2.0升涡轮增压发动机和6速手自一体变速器的匹配有了很大的进步。在城市道路上，2.0T 6AT的组合能够提供源源不断的动力，油门轻盈，反应灵敏。由于车身自重较大的缘故，加速感觉不是特别迅猛。

而做为非承载式的车身设计，真正检验撼路者越野性的场地当然是路况复杂的山路。在白河峡谷风景区，撼路者面对弯曲多变的山间公路、泥泞的岩石路段、碎石遍布的河滩以及白浪滔滔的深水区，都表现出了其强悍而勇猛的“硬汉”特质。

除了动力方面经受了公路和越野路况的双重检验外，值得一提的是，撼路者的后悬架系统采用了后轴配以瓦特连杆，在确保车身稳定、灵活和可操控的同时，进一步加强了车身的强度和离地间隙，兼顾了良好的越野性能和城市行车的舒适性。

总结：作为硬派越野车的又一实力悍将，福特撼路者成功延续了家族的皮卡基因，不仅外观霸气硬朗，越野实力也不容小觑。难能可贵的是，作为非承载式车身设计，撼路者能将驾乘舒适性做到与城市SUV相当的水平。而26.98万元—36.98万元的定价也为撼路者带来不少竞争优势。可以说，在中大型SUV这一细分市场，撼路者将成为一名实力非凡的搅局者。

（文章来源：盖世汽车网）