独创科技 创享安全——雪铁龙安全科技带来全面呵护

12月8日，雪铁龙创享沙龙系列第四场活动于雪铁龙上海全球品牌体验中心举行，继前三场活动分别展现了雪铁龙大师底盘、前瞻设计、赛道荣耀之后，本站活动以安全为主题，详细解读了雪铁龙独特而领先的安全科技，使现场来宾更深入体会到雪铁龙安全科技所带来的全面呵护，从而更加丰富地展现了雪铁龙品牌舒适、时尚、科技的品牌优势。

雪铁龙中国品牌形象部总监刘美兰致欢迎词

东风雪铁龙副总经理博纳文致辞

标致雪铁龙亚洲研发中心整车安全与计算部门经理Laurent Paugam伯格先生与整车安全工程师肖杰博士来到活动现场，对雪铁龙创新的主动和被动安全科技、安全创新理念以及代表车型等进行了深入讲解，并与现场来宾进行了紧密互动。东风雪铁龙副总经理博纳文表示，“在真正关注用户用车安全的理念指导下，雪铁龙为汽车工业贡献了众多经典安全技术，拥有着先进的主动和被动安全科技，并不断致力于新技术的创新和研究，为用户提供更好的安全防护。”

两位工程师讲解雪铁龙安全科技

活动现场的雪铁龙C5解剖车

安全研究先行者

在95年的辉煌历程中，雪铁龙为世界汽车安全领域贡献了许多领先于时代的科技，全钢车身、前驱车、承载式车身技术、后轮随动转向技术、主动液压悬挂技术等，这些耳熟能详的经典科技大大推动了世界汽车技术的发展。

欧洲第一台采用全钢车身的量产车型雪铁龙B10

雪铁龙开创的前轮驱动技术以及承载式车身

雪铁龙是汽车被动安全发展的先行者。早在1924年，雪铁龙就推出了法国第一辆全钢车身汽车。1934年，雪铁龙Traction Avant前驱车7CV面世，该车采用承载式车身、前轮驱动和独立前悬架，大大提高了车身稳定性和坚固性。

1960年雪铁龙用2CV车型首次进行碰撞测试

1960年，雪铁龙就已在其经典的2CV车型上进行了首次车辆碰撞测试——以45公里/小时的速度撞击刚性墙，在汽车安全测试领域走在了时代前列。另外，雪铁龙品牌于1969年率先建立了交通事故学、生物力学及驾驶行为学实验室。实验室主要对交通事故中的碰撞以及人员伤害进行分析，以及根据实际情况对假人和计算机仿真工具进行改进。通过这些研究雪铁龙能够对车辆在实际道路的安全性能进行较客观评估，以提升雪铁龙车辆安全性 。

雪铁龙在法国的顶级碰撞测试试验室

1989年，雪铁龙在法国建立了顶级汽车碰撞测试试验室，用以模拟各种碰撞。这个实验室每年进行多达500次以上的整车碰撞试验，依据全球范围的碰撞标准进行各种碰撞测试。雪铁龙还通过先进的计算机仿真技术来优化汽车设计。雪铁龙位于法国的超级计算中心拥有强大的模拟设计和计算能力，设计出具有500万单元的整车有限元仿真模型 ，每个整车仿真模型都会模拟出30个不同的碰撞工况，从而进行全方位的汽车安全设计。正是这样孜孜不倦的努力，使雪铁龙品牌多款车型都在E-NCAP, C-NCAP测试中获得五星表现。

被动安全打造坚实安全基础

在被动安全中，整体车身强度非常重要。雪铁龙传承了其在车身安全方面的传统和优势，并坚持通过不断创新打造更坚固的车身结构。如今，雪铁龙汽车车身采用最新高强度钢材，使车身强度大大提升，并通过优化的结构设计，更好地保障安全。

雪铁龙C5优化的车身结构

雪铁龙还不断对座舱进行优化，其汽车乘员舱的所有部件都经过专门开发，以更好地确保乘员安全。中央固定集控式方向盘就是雪铁龙一项独特的安全科技，其装配有雪铁龙专利技术的“仿身”异形驾驶员安全气囊，除了传统头部保护功能之外，特别增加了胸部保护功能。另外由于其集中了所有主要控制按键，驾驶员手无需离开方向盘即可进行操控，增强了驾驶安全性。

中央固定集控式方向盘

在汽车安全方面，雪铁龙不断坚持创新。在雪铁龙C6车型上，装配了雪铁龙先进的主动式行人保护发动机罩系统。在与行人发生碰撞时，该系统能自动弹起发动机罩，通过一个碰撞传感器和燃爆机构，发动机罩能够在40毫秒瞬间升高65毫米，避免行人头部与发动机体的硬性撞击。值得一提的是，雪铁龙C6是第一辆并且是目前唯一一辆获得E-NCAP行人保护4星的车型。在今年的日内瓦车展上，雪铁龙推出了代表品牌未来发展趋势的全新量产车型C4 CACTUS，其副驾驶的安全气囊从控制台区域被移至车顶与前风挡相连处，这一创新性设计既能获得与传统安全气囊同样的保护效果，又使前排乘客拥有更宽敞的空间。

主动安全提供更细致呵护

除了被动安全，雪铁龙还有很多领先的主动安全科技，为用户提供更加细致周到的防护。

雪铁龙C5大师级底盘兼顾舒适和安全

稳定的底盘是车辆安全中的基础，雪铁龙大师级底盘通过主动安全方面的优化，保障了车辆在各种路况行驶中的稳定性，做到了舒适性和安全性的完美兼顾。

智能巡航控制系统（ICC）能保持与前方车辆的安全距离

除了电子稳定控制系统（ESP）、刹车辅助系统（EBA）、防抱死制动系统(ABS)等主流安全配置之外，也有创新的主动安全科技不断被应用到雪铁龙最新的产品中，如智能巡航控制系统（ICC）和前碰撞预警系统（FCW）等。智能巡航控制系统（ICC）通过在车辆前端安装的雷达传感器，保持车辆与前车的安全距离；前碰撞预警系统（FCW）同样通过雷达探测，在前方汽车突然减速或与前车的安全距离不足时，对驾驶者进行及时的碰撞警示。

新一代车道偏离预警系统

不仅如此，雪铁龙还有创新的车道偏离预警系统，在驾驶员高速行车时偏离车道或未打转向灯转向并线时，该系统就会及时警示驾驶员注意行车安全，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。

C4毕加索宽阔的视野

为了更好保障安全，雪铁龙还通过对车辆的优化设计有效提高了驾驶员的可视范围。如第一代和第二代雪铁龙C4毕加索，拥有超大的全景天窗和宽大的侧窗玻璃，使驾驶员有极其开阔也最为安全的驾驶视线。有超高强度的车架和安全车身材料作为保障，在获得最大化视线的同时也保证了车辆的安全性。

有效的主动防护、可靠的被动保障对于车辆的安全已然是全方面的，但雪铁龙对于生命尊重和对于安全的重视却不仅仅止步于此。随着时代的发展，雪铁龙将最新的科技运用到了事故后的及时救援中，将车辆安全提升到了新的领域。本地化紧急救援电话系统被安装在雪铁龙的车型中，这项创新系统获得了“欧洲NCAP先进奖”。该系统由气囊电子数控单元、GPS定位系统、以及其他缜密的电子控制系统构成，在车辆发生事故之后，救援电话会自动接通雪铁龙客户救援服务平台，该平台将在最短时间内组织医疗救援。

雪铁龙通过创新性的安全设计，为用户提供全面呵护。一直以来，雪铁龙品牌也始终从用户需求入手，致力于为用户提供美好的汽车生活。