上汽MG GT技术解析 将亮相广州车展

上汽MG GT在11月1日上市，新车有1.5T、1.4T两款发动机可选，共推出7款车型。其中1.5T车型有6MT和6AT两种变速箱可选；1.4T车型则有6MT和7速双离合变速箱可选，7款车型的售价区间为9.59-14.99万元。

MG GT的外观设计沿袭了其家族化设计理念，鹰眼式的前大灯识别度非常高。引擎盖上采用了两条从MG车标延伸出来的线条，据悉这将会是日后所有MG车型都会共享的设计语言。尾灯方面，则非常大胆地采用了连通式设计，尾灯贯穿整个车尾，与其它MG车型明显区别开来。

MG GT的长宽高分别为4612/1804/1488mm，轴距为2650mm，从参数也可以看出是紧凑级定位。新车全系标配投射式前大灯、贯穿式熏黑红色尾灯组合和镀铬排气管。中高配车型还将配备前进气格栅镀铬饰条和侧车窗镀铬饰条。

内饰方面，MG GT的风格与MG5一脉相承，但在细节方面有进一步调整，黑色的中控台营造的氛围非常运动。此外，MG GT搭载了全新升级的inkaNet4.0智能网络行车系统，配合3D地图，在多媒体以及导航方面有很大的进步。

MG GT有两款发动机可选，1.5T车型搭载NSE 1.5TCI涡轮增压发动机(MG51.5T车型同样采用这台发动机)，最大功率95kW(129PS)@5500rpm，峰值扭矩210Nm@2000-4400rpm，变速箱可选6MT或6AT；1.4T车型搭载SGE 1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机(新科鲁兹1.4T车型也是这台发动机)，最大功率110kW(150PS)@5600rpm，峰值扭矩235Nm@1600-4000rpm，变速箱可选6MT或TST 7速双离合变速箱。

SGE 1.4TGI发动机这是上汽“CUBE-TECH”全新一代动力总成计划中的首台发动机。这台发动机采用了大量主流新技术，其中包括：缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时、集成排气歧管、可变排量机油泵、静音链传动、发动机自动启停等。

发动机采用的全铝缸体结构，最大功率110千瓦(150匹马力)、最大扭矩235牛 米，与我们熟悉的大众EA111/EA211 1.4TSI发动机相比，输出功率有一定优势。其中值得说明的是这台发动机采用中置直喷技术，侧置直喷增压发动机，能更精准地控制喷油量并实现更好的油气混合效果，从而增加燃效降低油耗和排放。厂方工程师表示，这一技术也将为将来实现分层稀薄燃烧及均质压燃(HCCI)等前沿燃烧技术应用打下了结构基础。

另外在静音性上，SGE 1.4TGI发动机采用整体声学设计、优化运转振动等，降低空气流动噪音和结构噪音；高压油轨总成及高压油泵独立安装在缸盖上隔振，可以避免金属件的直接接触噪音；使用锻造曲轴，在降低振动噪音的同时，提高高压承受能力和耐久性；采用避免喘振的增压器，以及整体正时配气结构的优化设计、活塞连杆曲轴的优化匹配设计等，这些设计都能有效降低发动机的运转噪音。

对于消费者，最为关心的其实还是可靠性，我们本次也参观了上汽发动机研发实验室。上汽针对国内的用车环境和驾驶特点制订了专门的模拟测试方式，连续4周24小时不间断超过320万公里的测试。以保证有足够强的耐久性和可靠性。