2013年10月自主品牌轿车企业销量分析

10月自主轿车增长明显输于轿车市场整体

根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，今年10月，自主品牌轿车销量增速明显低于市场水平。若把合资自主品牌也统计在内，自主轿车10月销量实现29.84万辆，同比增长7.4%，增幅远低于国产轿车市场平均增速的17.7%，其原因主要与自主小型车及微型车受挤压有关。

今年1-10月，自主轿车销量增长9.0%至259.29万辆，也低于轿车市场平均水平（11.4%）。同时，自主品牌在轿车市场份额仅有26.8%，与外资品牌相比，差距悬殊，且同比（去年同期为27.4%）有所下降。

10月启辰轿车激增224% 东风日产进入前八

今年10月，自主品牌轿车销量前十企业依次是吉利汽车、比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、上海汽车、长城汽车、华晨汽车、东风日产（指启辰轿车）、天津一汽和众泰汽车。

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与去年同期相比，力帆汽车、江淮汽车和上汽通用五菱（指宝骏轿车）均跌出前十，这三家企业去年10月销量均在万辆以上，而今年10月销量均以两至三成跌幅下滑，降至万辆以下，跌出了前十位。

华晨汽车、东风日产和众泰汽车轿车销量均快速增长，均进入前十，其中尤其以东风日产的启辰轿车销量增长最快，今年10月销量同比激增244.3%至1.14万辆，排名第八位，而去年同期销量仅有3312辆。华晨汽车和众泰汽车销量则分别增长11.2%和15.9%。

除上述企业外，其他排名前十的企业中，比亚迪、奇瑞汽车和天津一汽轿车今年10月轿车销量均下滑，其中奇瑞和天津一汽轿车销量跌幅较高，均在两至三成之间，比亚迪轿车销量则同比下跌7.5%至3.04万辆。

吉利、长安汽车、上海汽车和长城汽车轿车销量均实现增长。其中，长安汽车和长城汽车增长相对较快，今年10月均以两位数增长。吉利汽车轿车销量增长9.4%至4.84万辆，仍是自主轿车销量最高企业。上海汽车轿车销量增长8.3%。

多数前十车型中高增长 奇瑞QQ、夏利销量大跌

从车型来看，今年10月，自主品牌轿车销量前十车型依次是帝豪EC7、荣威350、长城C30、比亚迪速锐、一汽夏利、比亚迪L3、北京E系列、长安逸动、奇瑞QQ和长城C50。

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其中，销量在万辆以上的仅有四款，超两万辆的仅有帝豪EC7，10月销量2.03万辆，也是在整个轿车市场中销量唯一进入前十的自主车型。荣威350、长城C30和比亚迪速销量均仅略超万辆，分别为1.11万辆、1.03万辆和1.03万辆。

从同比增长率来看，前十车型中多数实现快速增长，尤其是北京E系列，今年10月销量达8807辆，创其历史新高，较去年同期激增282.6%，而去年同期销量仅有2302辆。荣威350、比亚迪L3、长安逸动及长城C50均增长三成至五成。帝豪EC7和比亚迪速锐也有23.0%和19.7%的增长。

奇瑞QQ和夏利销量均大幅下跌，去年10月这两款车型销量均在万辆以上，而今年销量大跌至万辆以下。前者销量同比下跌四成至7354辆，去年同期高达1.23万辆；后者销量由1.06万辆跌至9272辆，同比下跌12.2%。

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（文章来源：盖世汽车网）