盖世汽车讯 8月6日,日产汽车宣布今年7月份在华销量再度反弹,同比小幅增长至9.09万辆。上个月日产在华回增中断后,销量重新恢复同比增长。
轩逸助力小幅反弹
7月份,日产在中国市场销售了90,900辆汽车,同比略增长1.8%。《日本经济新闻》指出,新款轩逸市场需求旺盛,推动日产再度反弹。由于日产从4月份开始更改在华销量统计方法,东风柳州所生产销售的MPV不再纳入日产销量,因而不适宜直接与去年销量进行对比。
根据2012年日产公布的数据,去年7月日产在华销量为98,086辆。按照新方法,日产去年7月在华销量大约为89,300辆。通常日产在次月初公布前月精确至百位的销量数据,在次月末公布精确至个位的数据。
2013年前7个月,日产累计在华销量为683,500辆,同比下滑7.1%。日产是少数7月份在华实现增长的日系车企之一,丰田、本田和马自达等都遭遇下滑。
复苏之路一波三折
2012年中日钓鱼岛纷争是日系车多月在华销量重挫的导火索。9月以来,在中国消费者抵制下,日系车销量长期疲软,一直到今年第二季度才开始逐渐出现反弹(主要是指大型日本车企,未考虑部分小型日本车企的特殊情况)。
按照原先的统计方法,今年1月日产在华销量终止了连续4个月的同比下滑势头,从94,745辆同比增长22.2%至115,732辆。然而去年农历新年提前,造成今年对比的基数居低,日本媒体认为日产当时并未真正实现在华反弹。
随后两个月的连续下跌印证了媒体的观点。2013年2月份日产在华销量为58,242辆,去年2月份为107,855辆,同比重挫46.0%。3月,日产在中国市场销量为109,979辆,而2012年3月份日产在华销量为131,841辆,今年同比下降16.6%。
按照新统计方法,2013年4月在华销量为103,300辆,2012年4月为100,097辆,同比增长3.2%。而按照包含商用车的旧统计方法,日产2012年4月在华销量为112,365辆,5月在华销量为112,048辆。
由于新款天籁及轩逸车型的带动,日产5月份在华销量再次实现回增,102,990辆的销量较去年同期提升2%;6月份,日产在中国市场销量约为101,400辆,同比下滑7.7%,反弹出现中断。
(文章来源:盖世汽车网)
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