根据盖世汽车网整理的数据,过年十年当中,除2012年以外,日系在华国产乘用车(指轿车、SUV、MPV市场之和)销量一直持续增长,由2003年的19.23万辆增长至2011年的280.40万辆,达到顶峰。而在2012年,主要受钓鱼岛事件影响,日系车销量出现下滑,降至253.57万辆。
图1、过去十年日系车在华国产乘用车销量走势
图2、过去十年日系车在华国产乘用车销量增幅与市场平均水平对比
图3、过去十年日系在华国产乘用车市场份额变化
而在十年中,日系国产车在华市场份额先起后伏。2008年以前,日系在华国产车销量增幅高于国产乘用车市场平均水平,市场份额持续上升,至2008年达到顶峰,为30.79%,较2003的20.53%提升十个百分点;而2009年起,其销量增速表现不及市场平均水平,市场份额持续下降,至2012年,跌破20%至19.17%,其原因与日系车在华竞争力下降有关。值得一提的是,2005-2011年日系车均是外资派系中市场份额最大的派系。
图4、过去十年日系六大品牌在华国产乘用车销量走势
从日系品牌来看,除2003年(铃木品牌销量最高)以外,2004年以来日系“三大”品牌——本田、丰田和日产依次成为其在华销量最高的品牌。2004-2007年,本田品牌销量最高;2008-2010年丰田品牌销量最高;2011和2012年日产品牌销量最高。
图5、过年十年国产中型车市场各派系的份额分布变化趋势
在乘用各个细分市场中,日系车在中型车市场表现最好。2005至2010年,日系车在国产B级车(本文指中型车)市场份额不仅高于其他派系,同时市场份额均保持在40%以上,尤其是在2008年,日系车在中型车市场的份额高达50.48%。其主要得益于日系天籁、雅阁和凯美瑞销量长期稳居该市场前三。而在2012年,随着德系新款帕萨特和迈腾等新车的热销,以及日系B级“三强”竞争力的下降,其市场份额(28.09%)已低于德系(41.49%)。
图6、过去十年国产日系SUV销量走势
图7、过去十年国产SUV市场各派系份额分布变化
在SUV市场上,日系车表现也较好。尤其是近几年,在SUV市场持续热销的利好因素下,日系SUV销量迅速高增,由2008年的14.87万辆增至2011年的54.65万辆,且在该市场的份额均保持在30%以上。其中,日系SUV在2009年市场份额达到顶峰,为42.64%,该年其销量30.17万辆。
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(文章来源:盖世汽车网)
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