麦肯锡：到2020年中国高端车市场将年均增长12%

根据全球管理咨询公司麦肯锡的最新报告《乘势而上：中国高端汽车市场展望》，中国将在2016年成为世界最大的高端汽车市场。过去十年，中国高端汽车市场以年均36%的惊人速度持续增长，高于同期中国乘用车市场年均26%的整体增速。2012年，中国高端汽车新车销售量达到125万辆，中国已然成为仅次于美国的全球第二大高端汽车市场。

麦肯锡公司预计，从现在到2020年，中国高端汽车市场将保持年均12%的增长速度，而同期乘用车市场整体增速仅为8%。到2020年中国高端汽车的年销售量将达到300万辆，基本与西欧市场销售量持平，而美国市场同期年销售量预计为230万辆。事实上，中国最早有望在2016年以225万辆的年销售量超越美国，一举晋升为全球最大的高端汽车市场。

本次受访高端车主的平均家庭可支配年收入为45万元人民币。其中八成家庭的可支配年收入超过20万元人民币，被称之为“富裕”家庭。麦肯锡公司预计从现在到2020年，该富裕人群的家庭数量将以16%的年均复合增长率增长，为高端汽车市场的壮大提供强大支撑。到2020年，中国城镇富裕家庭数量将达2,300万户，约占中国总人口的7%，相当于今天英国的家庭总数。

研究同时指出，“入门级”高端车消费者正在崛起。这一细分被称为“新主流”家庭（年均家庭可支配收入为10～20万元人民币），他们相信自己的收入会持续增长，从而有条件开始考虑购买高端车。相比更富裕的消费者，“新主流”家庭更关注汽车的车型、品牌和外观，而后者则通常看重高科技动力系统和汽车性能。

总体而言，中国高端车消费者对自己的未来抱以乐观态度。约1/4本次受访车主认为自己正处于事业的快速上升期，对未来几年的家庭收入的稳步增长信心满满。因此，他们出手更加果断大方，举例来说，他们的购车预算要比同等家庭收入的其他购车者高出30%。

该报告还揭示了其他几项重要趋势：

– 如果说第一代高端车主寻求的是彰显社会地位和可供炫耀的资本，那么现今消费者购车的理由则更为多元化。调研中有30%的受访者表示“彰显社会地位”仍是升级至高端车的首要原因，另有27%选择了“自我奖励”。此外还有其他更加多元的理由，包括：“这辆车是我的商业名片”、“我被先进功能和创新设计所吸引”、“车是生活乐趣的重要来源”以及“我需要卓越的服务”。接受调研的高端车消费者对这些陈述的认同率达到20%～25%。超过60%的受访者把“买车”作为和“买房”、“子女教育”同等重要的家庭主要支出项目。

– 多数中国家庭每六年到八年更换一次汽车，而在本调研中，高端车主和潜在客户均表示他们更换汽车的速度会比平均水平快两至三年。调研还发现，只有大约30%的高端汽车车主属于首次购车，而整体乘用车市场中约七成的消费者是首次购车者。拥有高端汽车的家庭中，约有1/4之后会出于各种原因购入第二辆车，包括配偶/家庭用车、适应不同业务圈子所需的形象等。

– 女性在中国高端汽车市场中扮演的角色越来越重要。调研发现，在高端车的选择上，女性更关注外观、安全性和舒适度，而男性则重视技术先进的动力系统、社会上公认的高端品牌和更大的车型。

– 尽管经济转型中仍存在某种程度的不确定性，公众对于财富的社会价值观亦在变化，但参与调研的消费者中仍有80%～85%的人对未来事业及收入增长抱以充足信心，并表示会继续选择高端汽车。

– 目前中国大约100个城市的消费者有足够的家庭收入购买高端车，这一数字到2020年将增至300个。

麦肯锡上海分公司全球董事合伙人、本报告作者之一沙莎说：“在争夺中国高端汽车市场份额的战役中，汽车厂商需要深刻洞悉中国车主的消费心理和驾乘行为变化，为消费者提供更精准的价值、强化品牌的情感差异及所代表的价值观。同时，需做好进军增长迅速的三四线城市的战略准备。”

麦肯锡上海分公司全球董事合伙人、本报告作者之一高旭也表示：“随着消费者偏好持续多元化，高端汽车厂商可能需要对产品组合进一步本地化，甚至可以考虑与合资伙伴合作培养中国本土的高端汽车品牌，以合适的价格推出针对中国市场的车型。”

关于本调研

2012年底，麦肯锡对中国12个大城市的1200名高端汽车消费者进行了调研，深入研究品牌心理、关键购买因素、客户接触点在消费者决策历程中的作用。麦肯锡还组织了一系列焦点小组讨论，分析消费者的偏好和购买习惯，同时对车企高管、经销商负责人以及行业专家等60余人进行了访谈。此外，麦肯锡还对个人购车者开展了家访和试驾随访，并分析了600多万条微博和互联网评论，力求洞悉客户对高端汽车的感知。最后，麦肯锡将中国的调研结果与2010年该公司在德国进行的高端汽车客户调研进行了比较。

本报告所指的高端汽车品牌包括讴歌、阿斯顿马丁、奥迪、宾利、宝马、凯迪拉克、法拉利、英菲尼迪、捷豹、路虎、兰博基尼、雷克萨斯、林肯、路特斯、玛莎拉蒂、奔驰、Mini、保时捷、劳斯莱斯、Smart、大众辉腾、大众途锐和沃尔沃。

（文章来源：盖世汽车网）