盖世汽车讯 综合外电报道,丰田2012年12月在华销量大约9万辆,同比下降约17%左右,较去年9月至11月有所放缓;丰田去年全年在中国市场销量较2011年同比下跌约5%到6%之间。
丰田12月在华销量9万辆 全年目标落空
1月5日,一名丰田高管在北京向外媒披露,2012年12月丰田在华销量约为90,000辆,对比2011年同期的108,000辆,同比下降近17%。丰田预计1月7日发布精确销量数据。基于该数据,丰田去年全年在华销量接近84万辆,2011年在华销量为89.5万辆,在大陆地区为88.3万辆,同比下跌5%至6%。
2012年9月,中国和日本在钓鱼岛主权问题上冲突加剧。之后国内爆发大规模反日游行,消费者普遍抵制日系车等日本产品,甚至出现针对日系车和经销店的打砸烧等暴力事件。日系车企面临压力被迫在华关停减产,并着手减少或停止对华出口,从9月开始日系车在中国市场销量急剧下滑。
2011年年底,丰田为2012年设定在华销量目标达到100万辆,占据其全球销量的10%以上。但前11个月完成率不到75%,根据目前高管透露的大致数据,全年目标完成率可能低于85%。
日系车在华缓慢复苏
日系车去年在华受到重创,但目前下行势头已经开始减弱。以丰田为例,从9月开始销量连续4个月以两位数比例大幅下挫,不过总体上同比跌幅不断缩小,显示出日系车已经逐渐在中国市场上恢复。
2012年9月丰田在华销量跌幅为48.9%,达到44,100辆。10月在华销量为45,600辆,较2011年10月同比下降44.1%。1到10月份丰田在华累计销量为685,900辆,同比下跌1%。丰田去年11月在中国市场销量为63,800辆,2011年11月则为81,800辆,同比下跌22.1%。2012年1到11月份,丰田累计在华销量为749,600辆,同比下滑3.3%。
前述丰田高管表示:“销量反弹速度超出我们的预期。”其将复苏形容为“令人惊奇的回弹”,并解释一部分原因为12月丰田在中国市场提供的折扣和销售刺激策略。
不过,按照丰田(中国)副董事长大西弘致(Hiroji Onishi)2012年11月26日与工会领导人会谈时的言论,其对前景仍然表示悲观:“我们别无选择,只能认为恢复到(9月份之前的)销售速度将非常艰难。从过去的一系列事件推断,可能需要至少一年(才能复原),丰田正在对销售计划进行各类调整。”
另外,丰田2012年11月在华产出严重居低。根据IHS Automotive整合各车企公布的数据和《朝日新闻》的报道,2012年11月份,丰田、日产、本田、铃木、马自达和三菱6家日本车企在中国总产量为177,684辆,同比下滑43.5%。该跌幅略好于10月份,当时在华产量同比下跌48.9%。
11月份,丰田在华产量为50, 528辆,同比下跌38.7%。该车企2012年10月在华产量为30,591辆,同比骤降61.1%。该数字不仅成为当月日系车在华产量的最大同比跌幅之一,也是丰田汽车至少10年来在华产出的最大滑坡。
(文章来源:盖世汽车网)
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