JATO 欧洲汽车市场二氧化碳排放报告(摘要)

·二氧化碳排放平均值最低的3个品牌的市场占有率正在扩大

·欧洲市场超过50%的新车二氧化碳排量达到或低于140g/km

·2009年，低排放乘用车(101-120 g/km)市场占有率上升8.9%

·菲亚特是2009年二氧化碳排量最低的品牌

·丰田拥有二氧化碳排量最低的车型

随着新一批重视环境保护的车型在日内瓦车展上得到亮相，世界领先的汽车数据及智能化解决方案提供商 -JATO Dynamics也发布了关于汽车二氧化碳排放的咨询信息，内容包括了小型、低排车辆对降低整个欧洲市场二氧化碳平均排放量所起到 的作用。

去年整个欧洲市场所有车型的二氧化碳 排放值平均减少了7.9g/km ，在欧洲所售出的车辆中，有超过半数排放低于140g/km。 减排的步伐得到进一步加快，2008年的二氧化碳排放平均值减少量为平均 5.4g/km。

二氧化碳排放量的降低主要是由于购买习惯越发趋于小型化，二氧化碳排放平均值最低的3个品牌的市场占有率正在扩大，其车辆的二氧化碳排放平均值低于140g/km。

另外值得注意的是，排放量 101-120g/km的车辆市场占有率上升了8.9%（16.7% -25.6%）。

消费者购买趋势向小型、低二氧化碳排放车型转变也是受到政府“鼓励报废”政策的引导， 该项政策对2009年欧洲新车销售起到了重大的影响。

“二氧化碳排量的显著减少是消费习惯改变的结果，另外需要说明的是：车型尺寸的小型化、经济型的趋势是由“鼓励报废”等激励政策政策与经济衰退中的一些不确定性所驱动，”JATO Consult的主管David Di Girolamo评论到，“这将催生更多新型效率更高的车型和技术。这里所取得的成绩不应被低估：汽车制造商在提供更安全、配置更丰富车型的同时，还改善了它们对环境的影响。”

品牌表现

总体来看，在二氧化碳减排上改进最大的是一些销量较低的豪车品牌，法拉利就是其中的领先者，在过去的一年中，其车辆二氧化碳排放平均值减少了53.6g/km。

排在第二位的是保时捷，其2009年所售出的32,960辆车中，二氧化碳排放平均值减少了27.5g/km。能取得这样的销量成就，很重要的一点是该品牌拥有出色的柴油发动机。

阿尔法-罗密欧品牌销售了109万辆汽车，并将其二氧化碳排放平均值降低了18.3克/公里，创造了全线车型减排的全球之最。

菲亚特成为二氧化碳排放平均值最低的品牌，为127.8g/km。丰田则从2008的第5位上升至第2，取代了之前标致的位置。

大部分排名前十的品牌位置已经被重置。奥迪取代宝马进入前十，这是因为其A3车型的畅销，而其他大型、低效车系的销量减少以及该品牌在车系二氧化碳减排上所作出的工作，A4 2.0 TDI 也取得了相当不错的销量。

不少品牌已经以提前达到未来的欧洲标准作为目标 -SMART、菲亚特和Mini已经低于欧盟2015年130g/km的标准，丰田目前也仅仅比这个标准超出 0.1g/km。

二氧化碳平均排放值最低的前10品牌及其销量

车型表现

丰田普锐斯(Prius)是2009年欧洲二氧化碳平均排放值最低的车型，平均排放值仅95.6g/km。然而销量最好的却是它的姐妹车型：雅力士（Yaris），雅力士的平均二氧化碳排放值也仅有119.0g/km，较2008年降低12.4g/km。

排名前20的车型之外，福特Ka在装配柴油发动机的全新车型上市之后，二氧化碳排放平均值也大幅减小了25.5 g/km。

二氧化碳排放平均值最低的前20个品牌及其销量

各汽车集团表现

欧洲所售出的新车中超过半数二氧化碳排放量低于2008年欧洲标准 -140g/km，而排放平均值最低的前五位中有四位也达到了这个标准。菲亚特集团继续在排名表上保持领先，但是与第二位丰田的差距已经被缩小，标致-雪铁龙与雷诺则紧随其后。这些集团都以达到欧洲2015年130g/km的排放标准作为目标。

汽车集团2009年二氧化碳平均排放值

“汽车工业努力减排的成效已经在数字、图表上显示出来，不仅降低二氧化碳的排放量，同时研发制造小型车，这些在过去的几年中将人们的消费习惯向降低排放的方向引导。” Di Girolamo总结到。
 

（文章来源：盖世汽车网）