丰田：无计划在上海设工厂及投产微型车

盖世汽车讯 9月28日，丰田（中国）新闻发言人牛煜在接受盖世汽车网连线采访时表示，丰田近期并没有在中国设立新厂或投产微型车的计划，有关之前传出的丰田欲在上海建第九个新工厂及投产1.2L小排量车型的报道纯属媒体猜测。

近日有媒体爆料，丰田已在逐步调整在华战略，未来几年内将在华再扩充版图，目前的规划是2011年要在长三角建立合资企业的第九个工厂，初步选址上海，该工厂将作为丰田进军长三角、华东区域市场的重要据点。据悉，产能规划为50万辆的上海工厂初期产量为15万辆，2012年就将实现投产，并且后续几年内将会陆续引进2~3款微型车。

同时，国内媒体援引海外媒体报道，丰田已经于日前宣布计划在2015年前在中国市场推出一款小型家用轿车，该车排量为1.2升，并将采取低价策略，目标消费群锁定为第一次购车的入门级消费者。不过对于以上“言之凿凿”的报道，牛煜均予以否认，并再次表明丰田公司在中国市场确无这方面的投资意向。

不过随着国内汽车消费政策的引导，小排量车已经在国内大大小小的道路上“大行其道”，尽管微型车产品的利润随着市场竞争的不断升级而被一点点地摊薄，但其市场覆盖非常广的特性决定了微型车市场必定是今后各大汽车厂商角力的主场之一。丰田今年在中国市场的失意，大多被外界解读为对中国政府的政策没有作出应有的快速反应，以致在中国汽车市场销量整体齐升的背景下，丰田错失良机，市场表现多少有些相形见绌。

一位接近丰田公司不愿具名的人士告诉盖世汽车网，作为全球最大的汽车集团之一，丰田面对日益迅速壮大的中国市场，丰富自己的产品线是其必然选择，引入微型车只是时间问题。该人士表示，中国市场的区域差异性，决定了其需求的多样化，这种多样化的需求，是有条件的汽车集团不得不考虑的重要因素之一。作为首款投入到中国市场的小型车雅力士，可以说是丰田的一次尝试，但销量平平的市场表现显然表明丰田的这次尝试并未达到其预期效果。因此，在对待将微型车引入到中国市场的问题决策上，丰田自然会显得更为谨慎。

“与此同时，国内的自主品牌经过几年的发展，尤其是在小型车方面，已经表现出比较强的竞争力，这也可能是包括丰田在内的跨国汽车集团在中国市场投放微型车产品不得不考虑的，”上述人士称，“雅力士之所以在中国市场失利，关键在于丰田的创新不足及对市场的了解不够。以前以‘人群定位’的市场推广策略俨然已经不适合当下的中国市场。”看来，要想将微型车产品顺利引入中国市场，并且能在细分领域占得一席之地，丰田要做的功课还有很多。

（文章来源：盖世汽车网）