甘文维：如果可以，乐意接受五菱的股权转让

9月24日，通用汽车在上海举行通用汽车“直达2030”活动。活动上，通用汽车宣布正式成立通用汽车中国科学研究院。同时，在这次活动上，通用汽车也正式启动了公司的世博会网站。

在当日活动的下午，主办方安排了甘文维及上海世博项目总经理刘奇与参加此次活动的媒体为时40分钟左右时间的群访，甘文维回答了盖世汽车网就广西轿车项目进展情况的有关问题。

甘文维风趣地答道：“通用对目前上汽通用五菱的股权结构比较满意，如果对方愿意转让出更多的股份给通用，那我们肯定非常乐意接受。”不过甘文维并未明确点明谈判的具体进展情况，只表示“具体细节目前不便透露”。而相对于上汽通用五菱目前非常不错的盈利能力，增持该合资公司的股份是通用中国战略必须要走的一步棋。

同时，从甘文维的语气中我们可以明确的一点是，有关与广西政府股权换轿车项目的谈判仍在不断推进中，至于何时能最终签下该协议，恐怕还需要一定的时日。盖世汽车网于日前从上汽通用五菱有关负责人获悉，上汽通用五菱自主轿车项目的前期准备已经基本到位，内部代号为GP50的紧凑型中级轿车的研发工作正在紧锣密鼓地进行中，量产车型将在2010年年底或2011年初正式推出，而技术则主要源自泛亚平台。此前业界盛传的双方合作模式是通用在低价收购五菱的15.9%股权后，直接导入轿车产品以满足广西政府的轿车梦。但从目前的现状来看，产品导入很有可能变成技术输入，然后上汽通用五菱以自主轿车名义推出后续轿车车型。

著名独立分析师钟师告诉盖世汽车网，通用在中国市场的产品布局向来都非常明确，轿车产品放在上海通用，而轻型商用车产品则将导入新成立不久的一汽通用。如果把轿车产品再分流一部分到上汽通用五菱，对通用在中国市场的发展并不是最佳的方案，轿车的销售网络将变得混乱。同时，通用同样也要考考其合作伙伴上汽的感受。钟师表示，一旦通用真的以技术输入来扶持上汽通用五菱进行自主轿车的研发，使其“自食其力”，无疑是一个两全其美的方案。

据悉，此前曾传出通用欲将雪佛兰中国销售渠道并网，将上海通用雪佛兰偏重于一线城市的销售渠道与上汽通用五菱俨然已发育成型的二三级市场的渠道实行嫁接，快速完成上海通用的渠道下沉和扩展。而这也正是上汽所期望的。

由于当日活动主要围绕通用研究院的成立及世博网站的启动这两个话题为主，因此，对于并不完全“切题”的问题，甘文维基本都以简单的官方回答一并简单带过。不过关于通用广西轿车项目，我们将继续保持关注。

（文章来源：盖世汽车网）