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上图：2005—2009年狭义乘用车月销量走势图
7月份乘用车市场回顾
由于6月30日石油涨价，7月初市场与6月初相同，均在市场上有短暂的反应后就回归火爆行情。说明用户在逐渐适应油价的波动，虽然油价在媒体上反应剧烈，但是在汽车市场上仅是表示一下。乘联会的预测团队的成员近期最乐观的人的预测值的误差最小，可见市场形势之好，以至于7月是全年市场周期性波动的谷底也仅是环比略降一点点，使大家对今后市场更乐观。由于有些企业在7月份就放高温假，因此虽然7月份是今年法定工作日最多的月份，但是产量环比也略降，使7月份的批发数还没有零售数加出口数高，因此本月经销商的库存略减少，而且很多厂家的库存量是5年来最低的，不存在厂家向经销商压库存的问题。在政策的促销力度缓慢削弱、汽油较大幅度涨价的情况下，市场仍然这么好的解释只能是：随着中国的经济见底回升后，汽车热在进一步的升温。
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上图：狭义乘用车生产商销量排行榜(7月国内外销售批发数)
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上图：7月份产量表
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上图：7月份国内销量表
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