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油价上调致物流业盈利空间受挤压

盖世汽车网盖世汽车研究院 2009-06-03 09:36:41

6月1日凌晨，国内成品油价格上涨，汽油和柴油分别上调0.34元左右，上涨幅度在6%-7%之间。据调查, 油价上调后，物流业、交通运输业等利润受损较大。

【要闻点评】

1、物流业盈利空间受挤压

在目前全球金融危机持续蔓延的情况下，作为经济运行晴雨表的物流业还没有完全恢复，在油价上调面前，他们又迎来了新的考验。

“我们算过账，油价上调10%，我们物流企业的整个运营成本就会上涨4%。”某物流基地人士表示。

据介绍，物流企业现在的平均利润率是3%到5%之间。此次油价上涨幅度在6%-7%之间，虽不到10%，但是给物流企业留下的盈利空间仅为1%-2%。目前从事货运的物流企业依旧处于应对金融危机的被动招架阶段，此次油价上涨无疑使得物流业雪上加霜。

2、跨国物流巨头受影响较小

在国内中小物流企业市场面临冲击的同时，油价上涨对跨国物流巨头的影响相对较小。

尽管跨国物流巨头也受油价上涨冲击，但由于其资金雄厚，提供高质量的综合物流服务，燃油成本只占物流总成本的很小一部分。

同时，跨国物流企业多数管理完善，一些企业至少经历过两次“石油危机”，有相对成熟的预警机制，能在油价上涨的冲击下从容应对。

3、提高物流效率是关键

长期以来，物流企业之间在市场上比拼价格，成本风险已经很大。油价的不断攀升更让物流企业眼睁睁看着不断摊薄利润而不敢毅然提价，因为提价意味着可能失去客户。

运输成本因油价上升而增加，而这部分费用面对正在大打价格战的竞争环境，不太可能转嫁给消费者，企业只会尽一切可能压低费用。面对着价格矛盾，整个物流行业都面临着考验。

油价上扬，物流公司和企业之间肯定会有冲突和矛盾，彼此会出现新的利益博弈。可行的应对办法是企业做好物流调度，提高效率。应对挑战，企业除了对车辆进行技术改造进行节油外，还应在物流管理上提高自身的素质水平，通过有效物流管理、物流手段来压缩成本，以及从物流增值服务来增加利润。