海外并购，国内车企止于"纸上谈兵"

自2008年开始，席卷全球的金融危机对世界汽车产业的影响可以说是毁灭性的。美国三大中，克莱斯勒已经破产，通用马上就要宣布破产，福特也已是风雨飘摇随时可能应声而倒。而这一切，对于目前仍蒸蒸日上的中国汽车制造商来说，却是难得的机遇。正是在这样的利好环境下，国内汽车厂商海外抄底国外汽车资产的传言此起彼伏，不绝于耳。

是造势还是却有其事？海外抄底论炒了这么久并未看到任何实质性的成果，主要原因还是国内这些汽车厂商根本无意或无力收购。

吉利VS萨博、沃尔沃

据华尔街日报5月31日讯，通用汽车收窄了萨博潜在竞购者的范围，以致由吉利控股集团牵头的一个投资集团将退出对通用汽车旗下子公司萨博的竞购。不过暂时还不清楚该财团是自行退出竞购还是被通用汽车拒绝。

关于吉利海外抄底的传言似乎一直都未停息过，早前有媒体报道称今年"五一"期间，吉利谈判团开赴瑞典，主要目的就是考察沃尔沃和萨博。与此同时，吉利正在为筹备收购而多方融资。除了英国投行之外，吉利也希望借助地方政府的力量完成收购。

继成功收购澳大利亚变速箱生产商DSI之后，国内媒体似乎对吉利的海外收购抱有很大的期望。尽管之前吉利曾否认收购沃尔沃的传言，但也提交过了收购要约，对于李书福的行事作风，"万事皆有可能"。不过沃尔沃作为一个全球知名的豪车品牌，其品牌实力、资产总额、市场地位都远远高于国内绝大多数车企，吉利发展速度尽管非常迅猛，但年产销不过二十来万的业绩仍只能算作中小企业，要想吞并沃尔沃并很好地消化，将要面对的是史无前例的挑战。综合各方面因素可以判断，吉利或许有意收购沃尔沃，可最终肯定因无力支撑这样的收购行为而不了了之。

北汽VS欧宝

据英国《金融时报》讯，北汽5月22日向德国商业银行（Commerzbank）旗下的德利佳华（Dresdner Kleinwort）发出了入股欧宝的意向书。此前，通用汽车一直受困于沉重的债务危机，并最早可能于5月31日在美国申请"外科手术式"破产保护，而出售欧宝及其余欧洲业务的股权，是其重组计划的一部分。通用汽车这项出售预计能给它带来6.5亿欧元（约60亿人民币）左右的现金。

但是，北汽并没有在竞标截止日（5月21日）之前及时提交竞标书。直到5月30日德国财长施泰因布吕克宣布，加拿大汽车配件厂商麦格纳收购欧宝汽车公司的协议达成，意味着北汽的海外抄底传言再次轮空。

虽然绝大多数人都认为进行海外并购北汽并不缺钱（今年早些时候，有报道称北汽正在获得政府高达100亿元的资金支持，而且北汽还可以视项目推进情况主动申请拨款），但国内车企似乎总是浅尝辄止，过把舆论的瘾而已。

北汽收购昌河，北汽并购长丰，北汽收购克莱斯勒相关车型及生产线，北汽收购福汽……一次次谣言四起，一次次又风停水静。

北汽的规划是在2010年前要实现年产销汽车200万辆的目标，对于其2008年的产销量只有78万辆的成绩来说，北汽如果再不采取措施，恐怕这个目标也只能再次成为大家茶余饭后一个无关痛痒的谈资而已。

兵装集团(长安汽车、南方汽车)VS沃尔沃

据海外媒体讯，兵器装备集团总经理徐斌在和沃尔沃汽车公司首席运营官史蒂文·阿姆斯特朗日前接触时称，希望进一步扩大合作，希望和沃尔沃能够尽快签订有关协议。因此国内许多业内人事一致认为，徐斌所说的这个协议应该就是收购沃尔沃的相关协议。并且长安汽车董事长徐留平也几乎同时确认，长安汽车正在积极做海内外并购重组的工作。乍一听，似乎这事情八字已有一撇。

此前有媒体称，沃尔沃的母公司福特汽车正与三家以上买家就出售沃尔沃一事进行谈判，其中包括我自主品牌吉利和奇瑞，沃尔沃最终出售价格可能在10亿-20亿美元之间，但这一价格不足福特10年前买入价格的1/3。对于资产达1500亿元的兵装集团来说，但从价钱上看似乎是小菜一碟。尽管目前兵装集团旗下合资公司长安福特马自达工厂的C1平台和EUCD平台生产沃尔沃旗下的V50、C70、S80和C30在技术上比较容易实现，尽管长安汽车与沃尔沃有一定的渊源，但要真正解决国内车企对海外企业在管理上的一系列难题，兵装集团还要再好好考量考量。

（文章来源：盖世汽车网）