金融危机形势下如何确保供应商准时交货

全球金融危机形势下，汽车业订单大幅下滑的现象不在少数。一些企业为了求生存，慢慢开始重视那些批量小的订单。但从去年开始，不少批量小的企业采购人员都为供应商无法准时交货而感到头疼，原因是供应商从其他客户接收的订单太多，无暇顾及小批量订单的生产。尤其是当你的采购量达不到供应商的批量生产要求时，在供应商的产能处于高度负荷状态下，即便供应商的销售人员希望每批订单都能准时交货，恐怕其公司管理层和生产管理部门并不乐意。

在现在这个订单淡季，汽车业尤其是批量小的车企，是时候考虑在供应商选择及优化供应链运作方面的问题了。

【要闻点评】

1、分析交货延迟的原因

交货出现延迟要仔细分析其中的原因，然后采取相应的措施予以解决。供应商不准时交货可能有多种原因。一种是对你的订单的关注度不够，例如你的采购量较小、占他们的总体营业额比例小、或者双方关系不好等。这种情况下要想法增加你对供应商的影响。另一种原因就是供应商的总体按时交货率都很差。这种供应商，如果没法提高的话，就该淘汰。

某采购专家指出，交货期出现延误也要先从自身找原因，很可能是采购商自己的原因造成，比如：预测不准确、技术、工程配置差错造成紧急交货、库房管理混乱造成短缺紧急交货和货款未及时支付等等。出现交货延迟，一定要先从自己找原因。

另外，采购员应该与供应商密切沟通以寻找原因。最好的方法是去拜访供应商，深入了解更详细的延期原因，并针对这些原因与供应商一起协商解决。如果供应商的交货准时率低是由于工程或品质问题引致，则需要把分析结果传递到相关部门，并进行跟踪直到问题解决。

2、保持相对稳定的供应链

汽车零部件资深采购人士伍承波说，他曾经服务过的一家著名汽车零部件制造公司，由于每月的需求量仅几百件，而供应商一个班次的批产量是两千件，由于每换一次模具需要四到五个小时，需要占用一个班次的一半时间，而该供应商其它客户的批次量均在数千件左右，他们每换一次模具，能连续做两三个班次，而给他所在企业生产零件，生产效率就很难提上去，没有积极性，不仅生产人员不愿意生产这样的订单，就连公司管理层也觉得这样的订单对公司的业务没多大好处。供应商的销售部门为了保持一定的销售量，也想出各种办法与他所在公司探讨，比如将几个月的订单集中起来一起生产等，这样的操作尽管会占用一些库存资金，但比每次换模花上近半天时间来得合算，供应商在经过计算后也愿意打破他们不备库存的先例。

3、提供相对准确的预测计划

生产性物资比如车辆及工程机械等，市场的变化不是说变就变，比如某个工程在经过批准立项后，它需要相当长的时间来准备。销售人员对市场的预期也绝不是靠拍脑袋生成的，往往需要大量的数据和资料作支撑。

4、选择合适的供应商

采购量小的企业，在选择供应商时，要考虑选择一些中小型且灵活性较强的供应商。找那种特大型的供应商无疑是不明智的。比如你的采购量不足供应商的1%，有些甚至小到0.01%，这样的采购额想让供应商把你当作战略客户来考虑，显然是不现实的。

同时对供应商多加了解，在开发供应商时，一要看供应商对采购商订单的重视程度。其次要在付款、品质、工程问题上与供应商积极配合，定期给供应商提供物料的需求预测，以加强供应商对公司的信心。只有找到质量、价格、准时交货及服务都符合要求的供应商，才能在批量小的状态下确保及时交货。

5、拓宽采购的渠道

多渠道的采购，不仅可以避免供应商供应不及时，造成生产停料的问题，还可以在采购时比价、比质，获得最佳的采购价。但多渠道的采购，也会带来一些负面问题，如增加了原材料的认证、检验成本；在一定程度上，会影响产品质量的稳定性。其次是采用集中采购的方法，变中小采购为大宗的采购，变小客户为主要客户，从而获得采购的主动权。

目前中国的供应体系还不十分成熟，在实际的工作中，供应商的交货延迟是采购必须面对的问题，对于交货延迟的供应商，应采取适当的方式来处理，不能简单地施以罚款、延期付款和减少定单等强硬态度。延期付款也会影响公司的形象和信用。供应商与客户是一种合作关系，大家只有做到平等，互相理解，才能得到较稳定的供求关系。

昨日要闻点评：集中采购的益处与挑战

更多要闻点评

（文章来源：盖世汽车网）