分析：采购高峰会为何引人关注？

22家整车厂，101家全球一级零部件生产商的采购专业人士；120家中国汽车零部件生产商的营销或管理人员；30家左右的供应链专业服务机构的专业人员；其中总监以上的人员达到150名以上。"这是从4月21日在上海国际会议中心举行的“2009汽车业全球采购高峰论坛”组委会上获悉的相关情况。因其汽车采购业与会者规模和层次空前巨大而受到业界的高度关注。

本次高峰论坛通过主题演讲、圆桌对话等方式，从"全球汽车业中国采购未来的总体发展趋势"、"国际采购商看中国采购的主要成功因素及趋势"、"解决方案提供方如何化解中国采购过程中的挑战"以及"中国供应商应如何应对新形势下的对华采购要求"等四个方面重点探讨国际采购商对华采购新动态、采购新形势，总结对华采购发生的新变化，旨在为中国汽车零部件企业在困难时期的出路指点迷津，为汽车零部件企业适时调整企业发展战略提供参考。

【要闻点评】

1、高峰会之后，经过对参会者的调研显示，超过80%以上的表示会议上探讨的话题超过自己的预期。为何有如此高的关注度与满意度，我们认为有以下几点原因：

其一，平时采购商与供应商之间业务信息交流较多，但对采购与供应链管理本身的探讨较少。此次峰会为采购商与供应商双方之间如何更好、更科学地在采购与供应链的管理、流程、方法等方面进行合作提供思考与探讨的机会。

与会采购商认为，此次论坛也让他们了解同行对汽车采购在中国发展趋势的看法；另外，供应商代表的发言，以及与供应商的非业务交流，让他们更清楚了解供应商的实力与战略发展之路。而供应商最为满意的是，此次高峰会能提供较好的一个平台，让他们了解采购商们的想法，并能与采购商直接沟通机会。采供双方平心静气地在一些管理、意识与方法等方面上的探讨，对其消除误解、建立信任的帮助，是让与会者比较满意的最大原因。

2、此次参与者除了很多跨国采购商之外，也有颇多国内主机厂的采购商参与。一位国内主机厂采购商在参加完峰会第二天，在盖世汽车网主办的采购见面会上表示，由于经济下行，汽车市场竞争加剧，为构筑企业深层次竞争力，处于产业链前端的采购越来越重要。

但是，由于业界此前大多关注点在后端的营销、市场层面，对采购与供应链的概念、管理等关注太少，信息也不多。而此次的高峰会，正是在一定程度上弥补了这一信息过少的不足，而引起如此多人关注。

3、我们发现，对采购高峰会满意度最高的还是以国内主机厂的采购商为主。因为，我们平常提到最大的零部件采购，主要聚焦在跨国采购商的行为。而国际与国内采购商，对采购与供应链的理念、流程、方法与管理等方面，存在较大差异（这点有点像汽车市场刚刚进入起步阶段，本田、通用引入4S店概念时，对国内主机厂产生的冲击）。

我们认为，在华汽车零部件采购商可以分为四个层次：国际级的跨国采购商，他们进入较早，理念与管理方法也较完善；外资合资企业的采购商，他们能及时获取最新的海外采购理念；本土主机厂采购商，更多依赖原始积累的方法与经验，在采购的成本、质量、价格与交付等方面的平衡把握不够，同时受制于集团内零部件企业的约束也是导致其采购管理不足的一大原因；另外，乘用车的采购体系较商用车普遍较好。

由于存在理念与方法上的差异，所以让本土主机厂感觉此次峰会对他们冲击最大，他们甚至希望对内容更深讲解及延长对话时间。针对这一反应，主办方表示，在下一届论坛时，将更多考虑目前大家的反馈与需求，将论坛演讲人与话题更有针对性与深度。

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（文章来源：盖世汽车网）