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图为福特汽车在09北美车展上展出的电动版嘉年华
在北美国际车展媒体日开放第一天，福特首席执行官穆拉里（Alan Mulaly）在与媒体的私人聚餐上表示，他担心竞争者，如通用和克莱斯勒等车企拥有太多库存将拖累福特的重组计划。
穆拉里称，降低库存一般意味着工厂要关闭生产线或降低产量，这将使本已脆弱的供应商网络雪上加霜。而供应商不能供货给整车厂也就没有资金来源，目前北美供应上中很大一部分已经濒临破产的边缘。
如果供应商大面积破产，北美所有整车厂上都将劫数难逃，因为大部分供应商都同时供应包括北美三大和日系车企在内的多家工厂。
据美国行业研究机构Autodata公司公布数据，目前福特库存周期为101天，通用和克莱斯勒分别为136天和117天，丰田为90天。业内分析师认为60-65天为健康的库存周期水平。
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