中国自主车企发展需要依托全球资源

在中美汽车合作公司（Chamco）和其子公司北美中兴被陷于破产诉讼之后，原董事会成员另立门户的两个主要人物，曾任菲亚特北美首席执行官和Chamco首席执行官的 Mario Ferla和负责开发标定技术工作的Steve Saleen目前有了新的动向。

据中兴董事长肖伟接受媒体专访时透露，Mario已经进入中兴担任首席财务官。同时中兴正与Steve Saleen旗下的公司合作，利用Steve的跑车平台做中兴的轿车。在同一平台上，Steve将做跑车，而中兴则做乘用车的CUV、SAV、旅行车等。

【分析点评】

汽车工业是受全球化浪潮影响最深的产业之一，资本、产品、人才等资源配置在“看不见的手”作用下，早已跨越了国界，在全球市场上得到充分配置。在这个全球化的时代，中国的自主车企已经不能等同于完全基于本土资源发展的清一色本土企业，它们是在全球化大潮中茁壮成长新型企业。

1．中国本土新兴自主车企是汽车产业全球化的最大成果

近十多年来，以奇瑞、吉利、中兴、比亚迪为代表的新兴民族系车企杀出重围，成为跨国公司不敢小视的竞争对手。这些企业成长的背后隐藏着一个常被人们忽略的事实，那就是自上个世纪八十年代以来，大众等跨国公司在华开展业务，为中国培养了一大批汽车管理及技术人才，以及一大批能够按国际标准提供产品的零配件企业，这些要素为后期新兴本土资本进入整车制造领域打下了基础，否则的话中国本土企业可能还要在黑暗中摸索更长的时间才能成长起来。

2．管理人才的国际化是中国本土企业国际化中的重要一环

近年来，中国整车出口数量及品种在不断增加，起到主力作用的是新兴自主企业，它们以初生牛犊不怕虎的精神打下了一片天下，然而中国企业仍然缺国国际化经验，在很多海外市场不服水土，没少交学费。中兴邀请曾任菲亚特北美首席执行官及Chamco首席执行官的 Mario Ferla加盟，有助于中兴在北美等国际市场发展。上汽在购得双龙股份的同时也曾邀请在上汽通用任职的职业经理人墨菲加盟，他在一年多的双龙管理过程中为改善双龙业绩立下了汗马功劳。引入海外经验丰富的非本土人才，是众多经验缺乏的本土车企国际化必然选择。

3．大胆与国际资本合作，技术为我所用

中兴与“Steve Saleen旗下的公司合作，利用Steve的跑车平台做中兴的轿车”这是一项不错的选择，中兴一直以皮卡等商用车为主，利用现成的跑车平台建自己的轿车生产线，这有利于这家民族企业弥补自己的技术短板，产品尽快切入这一市场，达到节省人力及物力投入，最终实现双方共赢。尤其在目前底特律不景气时，人才及技术资源是中国车企可以抄底的最佳资产。

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