徐长明：商用车第二轮合资 成功几率提高

徐长明：首先，出口量肯定是下降了，或者是增速大大的降低了，通过增量来拉动，肯定是不够了，可能要从别的国家抢一些份额了，比如我们和韩国都往越南出口，我们能不能从韩国抢一些份额。要抢份额，你就得研究竞争对手车的卖点在哪，消费者对哪块不满意，我们能不能把对他不满意的地方给弥补上去，变成我们的优势。第二，我觉得是在目标市场的选择上，有意识地要再多增加一些，多做一些，可能也会对咱们有帮助。

盖世汽车网：国外有些市场，比如俄罗斯、东欧，要求也越来越高了。中国商用车出口也必须越来越往中高端走了？

徐长明：我觉得，往发达国家或者中等发达国家出口，这次应该是一个机会。这些国家也还有需求，但金融危机又使他购买力又不足。他想买贵车，但可能一下子买不起了，他可能希望买一个价格低一点、也能够满足要求的车。但是我们必须把质量做上去，才能满足这些市场的需求，当然价格也可以适当提高。

未来拼的是内功和对细分市场的把握

盖世汽车网：这是出口方面。那么针对明年国内市场的增速下滑，他们应该采取什么策略？

徐长明：以前我们高速增长的时候，大家都是从增量里面抢份额，那个时候竞争不激烈，大家自身的管理、内功练得的并不一定够。现在，主要就是练内功，把营销的水平、管理经营的水平、产品的质量等各方面，进一步地提高，把你内在的竞争优势提升上去。这是最关键的。谁自己把自己的竞争优势提升得更高一些，谁就能够在未来两三年里赢得比较好的市场份额。

盖世汽车网：如果在低速发展期抓住机会，等下一个增长高峰到来时，就更会突飞猛进。

徐长明：如果把内功练好了，市场再回升的时候抓机会的能力就提高了。不过可能也有一些企业在这几年之内就倒闭了，出局了。往往经济滑坡的时候，也是产业调整速度最快的时候。

盖世汽车网：除了练内功，商用车企业还应该怎么样应对低速增长期？

徐长明：还有就是把握住细分市场的一些机会，做差异化的营销。即使这样的时候，也不是所有的市场都没机会，有些细分市场的机会还是很大的，这就需要企业把握机会，至少对目标市场的细分做的更细一些，找准细分市场。

外资或加大在华力度 但不一定加大投资

盖世汽车网：现在中国商用车市场的一个基本趋势是越来越往中高端发展，您也写过一篇文章说"我国商用车高端化趋势将越发明显"。

徐长明：对。随着我国经济的发展，购买能力会有进一步大的提高，商用车高端化趋势将越发明显。

盖世汽车网：高端化过程中，外资企业的机会是不是增大了，它会不会抢夺本土企业的一些市场份额？