在当前中国社会,股市,车市已经和房市一起列为三大市场,成为老百姓手中钱的主要流向。不久前"雷曼兄弟病毒"肆虐全球股市。9月18日晚间,政府推出一系列的组合拳强心剂救市,不仅将证券交易印花税政策由双边征收改为单边征收,中央汇金公司还将在二级市场自主购入工、中、建三行股票。第二天开盘后,股市全线涨停。
今年7月、8月,中国车市也和股价一样呈现"瀑布"状下跌:7月,国内乘用车销量比6月下跌报17.02%,销量为48.82万辆;8月乘用车比7月又跌了7.56%,销量为45.13万辆。"金九银十"都快变成"铜九铁十"了。如果股市走稳了,中国车市会有好转吗?股市和车市到底有多大关系?
车市和股市相关性的定性分析
从车市和股市定性关系来看,股票、基金市场在有可能拉动汽车市场消费的同时,也有可能产生反向的动力。
首先是短期的负面影响,汽车作为一种生活奢侈的消费品,买了就开始贬值,因此一些原本打算用来购买家用轿车的资金,转而投入到看上去肯定会赚钱的股市基金里去,短期内就能获利的投资显然比买到手就开始贬值而且还需不断进行投入的轿车购买要吸引人得多。很多有理性的人会选择先投资后买车,这已经成为人们的普遍心理。
其次是如果近期股市或基金受宏观政策的影响而产生剧烈调整,特别是现在股市存在相当大的泡沫,一旦泡沫破灭了散户和小股民将血本无归,与此同时势必车市也将跟着受殃及,很多消费者可能降低购车的标准或干脆取消购车计划。
股市在某种程度上对车市也有促进作用,甚至可能是车市未来发展的动力。股市虽然分流了一部分购车资金,但从另一个角度来看,有些获利的股民肯定是车市的巨大潜在消费者。
车市和股市相关性的定量分析
虽然股市和车市的影响因素不同,如股市毕竟是一个投资行为,而车市更多是一种消费行为。但从资本市场角度考虑,两者是应该有一定关系的。Insight亚洲区技术分析师段诚武博士利用统计分析软件SPSS进行了分析。考虑到沪市和深市的高度相似性,其采用沪市综合指数作为股市表现。同时乘用车(包括轿车,SUV和 MPV,但不包括微型面包和微型卡车)的销量作为车市表现。段博士采用Spearman算法得出以下结论:
1.中国股市和车市有很强的相关性。通过表一我们可以看出中国股市和车市的相关性系数是正数0.51,相关度是0.01级。说明乘用车销量和沪市表现相互有正面的影响,而不是相互抵消的关系。一般如果相关度在0.05以下,从统计学来讲,就是由较强的相关度。而股市和车市的相关度是最高的0.01级。所以,从这个意义上来说,可以认为车市和股市的相关度是很强的。
2.车市相对股市的滞后效应较小。车市相对于股市的滞后性,即人们把从股市赚的钱套现后买车行为对车市的影响。从表二可以看出,而且随着滞后的时间增加,相关性系数越低。
盖世汽车网将持续关注股市与车市的相关信信息,邀请业界专家探讨,并将尽快推出对这一话题的专题。
附:表一表二
表一:沪市综合指数和乘用车销售相关性
表二:沪市综合指数和乘用车销售相关性
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