虽然汽车零部件行业遭遇上下游的挤压，但根据罗兰贝格和Rothschild银行最新发布的研究报告，全球汽车零部件行业的平均盈利水平却是增长的——息税前利润率由2006年的4.8%增至2007年的5.4%，已投资资本回报率（ROCE ）由2006年的10.7%增至2007年的11.9%。
从汽车零部件细分行业来看，动力总成和底盘件供应商的盈利增长最快，而外饰件和轮胎供应商的盈利水平下降。从区域来看，西欧、日本、印度的汽车零部件企业的ROCE 高于全球平均水平，北美、中国、韩国企业的ROCE 低于全球平均水平。从企业规模来看，营业额在25亿-100亿欧元的供应商比营业额小于25亿欧元的和大于100亿欧元的供应商ROCE 高。
罗兰贝格和Rothschild银行分析了全球400多家汽车零部件供应商2001-2007年的财务和经营数据。【报告详细内容下载】
另据CNBC报道，“汽车零部件细分领域中，动力系统、信息娱乐系统、内饰件领域的盈利状况好于其他领域”，Rothschild银行德国分行的经理Thomas Kastele（该研究报告的作者之一）称，“另外，营业额在几十亿美元以上的企业的经营状况比两、三亿美元以下的好”。
据路透社报道，Thomas Kastele还表示，“过去几年印度的汽车零部件行业增长迅速，即便在这种情况下，印度的零部件供应商也不忘持续降低成本”，并指出Amtek Auto Ltd、Bharat Forge、Subros Ltd 公司是印度盈利水平最高的汽车零部件供应商。
但印度汽车零部件制造商协会对22家企业的调查称，印度零部件企业的平均利润率从印度2006-07财年的6.8%下滑至2007-08财年的6%，而四年前其利润率还有7.6%。
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