在国产MPV市场上，有美系、日系、德系、韩系、自主品牌车企在竞争，其中自主品牌占据半壁江山以上。从2008年以来各系别车企的市场份额（参见图1）来看，自主品牌MPV的市场份额有进一步增加之势，而美系、日系、韩系MPV的份额逐年下降。
具体来看，自主品牌的市场份额已由2008年的54.52%逐渐增至2010年上半年的64.92%。美系、日系、韩系MPV的市场份额分别由2008年的20.55%、18.17%、0.59%逐渐降至2010年上半年的15.64%、12.36%、0.22%。外资系车企中，只有德系的2010年上半年份额比2008年略有上升，但与2009年相比仍下降。
可以说，2009年和2010年上半年，中国MPV市场的最大赢家是自主品牌车企。而这与近两年中国MPV市场的上市新车绝大部分是自主品牌有关。尽管如此，相对于轿车和SUV市场上自主品牌的相对弱势地位，MPV市场见证了自主品牌的相对成功。
从车型来看，最能体现自主品牌MPV成长的是，江淮瑞风的销量从2008年开始超越上海通用的别克GL8和广汽本田的奥德赛，冲到中国国产MPV销量第一位（参见表1），之后的2009年、2010上半年均保持这一战绩。
不过MPV也是狭义乘用车（指轿车、SUV、MPV，以下简称为乘用车）三大类别中最小的利基市场，也是非传统乘用车企业造乘用车时最常的首选车型。但如果自主品牌车企能保持在MPV市场的销量优势地位，并以此为契机，提升在SUV和轿车市场的竞争力，也不失为一个策略。事实上，自主品牌车企近两年推出的MPV的一个共性是：尽量在车的外形和内饰上融合SUV和/或轿车的元素，满足中国消费者的需求。
（文章来源：盖世汽车网）
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