多年来，中国品牌一直承受着合资车企带来的压力，发展状态颇为堪忧。然而，今年车市整体增速不高的情况下，中国品牌竟逆势而上。根据中汽协统计数据，截至今年前11月，中国品牌乘用车销售占总量的41.10%，较2012年38%左右的份额已经回暖。 今年作为“十二五”规划的收官之年，除奇瑞汽车成为中国首个累计产销突破500万辆的车企外，长安乘用车今年单年销量首次突破百万，吉利推出的博瑞成为自主品牌突破B级车“天花板”的车型，单月销量突破5000辆。此外，长城、海马、比亚迪等自主品牌车企在今年均有不俗表现。展望“十三五”，中国品牌能否继续一往直前？本期盖世汽车业界调查围绕此话题展开，欢迎关注并参与！