一直以来，由低到高端形成全系列成功车型,一直是现代汽车的梦想,在中国也不例外.然而以“现代速度”迅速在国内市场取得规模上的成功后，现代的品牌爬坡却遭遇困境。在低端车市场上，同平台产品现代瑞纳和起亚K2、现代朗动与起亚K3均能持续热销。然在中级车市场上，旨在打响品牌保卫战的名图一经上市就取得了不俗的市场表现，但其前辈车型索纳塔8和K5的销量却应声下降，索8甚至被冲击下滑六成销量。名图无意间将韩系车苦心经营的高端车形象打回原形，而其新引进的进口豪华车捷恩斯也同样不被看好。现代汽车到底在华能否走高端路线？中国车市当下品牌延伸呈现的趋势和特征是又是什么？盖世汽车网本期的业界调查将围绕以上展开，期待您的参与！