上周国务院常务会议中宣布免征新能源汽车购置税,中国发展新能源汽车的决心正在进一步彰显。同时，也说明中国政府对于能源消费的危机意识感也与日俱增。没有人否认新能源汽车是中国能源问题的未来的解决方案，不过当下更紧迫的是传统能源汽车如何在未来五年内就能减少能源消费。2012 年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》，要求2020 年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0 L/100km.。按照《规划》要求，工信部启动并组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》于1月份公开向社会征求意见。该标准对新认证车执行日期为2016年1月1日；对在生产车执行日期为2017年1月1日。

油耗政策的苛严如同利剑即将悬置头上，尤其2014入年以来，各类节能方案和技术纷至沓来，未来车市竞争格局为因此带来哪些改变？业界如何看待此标准？未来节能技术导向又是什么？盖世汽车网此次调研将围绕以上问题进行探讨，欢迎您的参与！