近日，《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》发布，这4年将提供17万辆电动小客车指标，到2017年将建设1万个快速充电桩。不过，当前电动汽车市场规模仍小，可提供的产品选择依然十分有限，而且充电标准尚未统一，充电桩的建设目标是否过于激进？不过也有人认为，充电桩必须先行，电动汽车市场才能启动，这成了一个先有鸡还是先有蛋的问题。盖世汽车网本期业界调查围绕此话题展开，欢迎关注与参与！