5月16日，东风汽车以增资方式受让福建省国资委持有的福汽集团45%股权。这是2009年国家主管部门公开鼓励汽车行业并购重组以来，行业内第二起大规模重组并购案例。在汽车产业结构性变革到来的时候，汽车生产企业的数量往往会慢慢减少，西欧、北美与日本都经历了这一过程。中国汽车市场在高速增长停止后，数量众多的汽车厂商也开始减少，但速度并不快。是否真正的变革尚未到来？各级行政力量的干预可能加快这一进程，但同时又将带来怎样的隐性风险？盖世汽车网本期调查话题围绕汽车行业重组展开，欢迎关注与参与！