中国汽车市场在经历了2009、2010两年爆发式增长和2011年遇冷急刹的巨大波动后,在2012 年上半年继续保持低速增长态势，进入“高位盘整”阶段。同时，受车市增速放缓以及库存压力等因素影响，新车销售毛利下降明显，这严重打击了以新车销售为主要盈利来源的经销商信心，经销商整体的盈利能力大幅下降，经销商如果要继续生存和发展，就需要转变盈利模式，寻找出路。按照汽车流通行业的发展规律，在成熟的汽车市场，汽车金融带给经销商的盈利比例超过经销商总盈利的20%，但是这在中国的汽车市场还刚刚开始，所占比例非常小，汽车金融在中国的市场前景将会非常广阔。围绕此话题，《第一财经日报》与盖世汽车网联合推出此期调查，欢迎关注与参与！