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新能源汽车规划的产销目标过高还是过低?
7月9日,国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》,规划提出在销量上,到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。而目前国内每年的新能源汽车年销量不过才几千辆,许多人士认为目标过高,但亦有专家指出,相对于中国大幅增长的保有量对能源的消耗可能引起能源危机而言,规划中的目标太小了。围绕此,盖世汽车网联合《21世纪经济报道》推出本期业界调查,欢迎关注与参与!
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1:1、就实现可能性来看,您认为新能源汽车规划的产销目标?
过高了,实现可能性极小
如果有配套政策出台,有可能实现
说不清
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2:2、您认为相对欧美等国家我国是否有必要设定更高的新能源汽车产销目标?
有必要,中国面临保有量巨增和能源危机双重压力
否,新能源汽车的普及是遥远的事
不好说
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3:3、您认为新能源汽车产业规划目标实现的最大阻碍是?
新能源汽车技术的不成熟
市场化推广成本过高
配套支持政策难落实
其他
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