过去两年来，跨国汽车巨头纷纷寻找联盟合作机会，以降低新车开发以及采购成本，抵御未来经济发展的不确定性。比如，菲亚特与克莱斯勒的联盟，通用汽车与标致雪铁龙的联盟，另外包括宝马和奔驰等豪华车在内的其他车企也在全球范围内寻找新的合作伙伴，而中国的汽车企业并未搭上这班合作联盟的列车。大部分中国车企只是以资本为纽带与跨国企业在生产层面存在合作关系，另外一些车企的国际化之路则停留在向发展中国家出口较低档次的汽车上。中国车企面对这波合作联盟潮，到底该如何作为？盖世汽车网本期调查特围绕此展开，欢迎参与！